李斯能源的锂硫电池为飞马无人机提供了动力，使其能够飞行近两小时。

电动汽车工程新闻

2026年10月9日由Chris Ruoff发布，归类于快讯、科技板块。

来自Li-S Energy的某块锂硫电池组为Pegasus长续航无人机提供了动力，使其在昆士兰上空完成了近两小时的测试飞行，飞行距离超过75公里。据这家澳大利亚电池制造商称，该无人机达到了预期的飞行性能，着陆时电池仍有剩余电量。

Pegasus是一款双引擎无人机，翼展为五米，由三家澳大利亚公司共同设计制造。V-TOL Aerospace负责机身与动力系统的开发，Li-S Energy则提供382瓦时的锂硫电池组及电池管理系统。Halocell Energy则负责制造安装在机翼上的钙钛矿太阳能阵列。

Li-S Energy的电池管理系统与V-TOL的功率管理系统相集成，二者共同调控输送至双引擎及控制系统的电量，同时还能管理来自太阳能阵列的电能输入。在该项目中，Li-S Energy提交了两项专利申请，分别涉及电池管理系统和电池组设计。

该公司将此次耐力飞行中使用的1.1公斤锂硫电池与Tattu 6S锂聚合物无人机电池组进行对比，后者额定容量为16,000毫安时，能量约为355瓦时，重量约1.85公斤，能量密度约为192瓦时/公斤。在电池重量相同的条件下，Li-S Energy称其电池能提供高出80%的飞行距离和飞行时间。此对比未计入电池外壳及电池管理系统的重量，且假设飞行时间与电池能量呈线性关系。

Pegasus的设计初衷是携带两块锂硫电池组。在安装了这两块电池组以及经过改进的Halocell太阳能阵列后，Li-S Energy预计该飞行器最终能够执行持续5至8小时、飞行距离达250公里的任务，这种性能非常适合用于长时耐力测绘、监视以及农业、公用事业和环境监测等领域。

该项目通过澳大利亚政府的“新兴航空技术合作伙伴计划”（EATP）获得了135万澳元左右的资助，另外三个合作方也提供了相应资金支持。此次飞行完成了EATP计划中的研发与飞行测试工作。

各合作方将分析飞行数据，以评估该飞行器的性能并判断其商业潜力，他们的目标是未来能够销售这种飞行器。

V-TOL Aerospace的董事总经理兼首席执行官马克·泽维尔表示：“飞马座飞行器的表现完全符合我们团队的设计预期。其机身与动力系统在整个飞行过程中均运行无误，再结合Li-S Energy全新的轻量化袋式电池系统，使得该平台具备操作人员能立即察觉的续航优势。”

来源：Li-S Energy

创建账户。已注册？登录

电动汽车工程虚拟会议：免费参加

切勿错过2026年9月14日至17日举办的下一届虚拟会议。

请在下方注册免费网络研讨会，预留您的席位并可在线观看或回看。

加载更多课程