雷克萨斯推出了升级版的NX跨界车。

日本高端汽车品牌雷克萨斯正式发布了其紧凑型跨界车NX的深度升级版本，在第二代车型上市五年后进行了大规模改款。作为该品牌全球销量仅次于RX系列的第二大热门车型，这款车在设计上有了显著变化，乘坐空间也经过全面重新设计，同时底盘动力系统也进行了彻底升级。预计该车型将于2027年春季开始在欧洲地区正式交付。

这款升级后的跨界车的外观更加硬朗，前部配备了全新的矩阵式LED大灯组，散热格栅采用了不同的三维设计风格，保险杠上的进气口也变成了三角形造型。设计师们彻底去掉了侧面的铬饰条，尾部则安装了带有L形LED图案的尾灯，这些尾灯现在环绕着发光的品牌标识。乘客舱的长度增加了30毫米，达到了4690毫米，而轮距仍保持在2690毫米不变。运动版F Sport还配备了黑色亮面装饰、原厂20英寸轮毂以及鲜红色的刹车卡钳。车漆颜色也新增了更多高端选项，包括铂金色的Sonic Platinum和土褐色的Sonic Tellus。

其驾驶舱经过了全面重新设计，采用了全新款雷克萨斯ES轿车的架构。仪表板中央放置着一块独立的14英寸触摸屏，用于操作配备最新雷克萨斯Connect系统的多媒体功能，该系统与12.3英寸的虚拟仪表盘协同工作。最显著的设计特点在于采用了带有触觉反馈的隐藏式实体按钮，这些按钮在视觉上与装饰面板完全融为一体，且在车辆熄火时会消失不见。车内装饰采用了环保材质Forged Bamboo饰板，其中55%由生物材料构成。顶级配置还配备了Sensory Concierge系统，可同步控制氛围灯、显示屏界面、空调系统以及三种模式下的个性化香氛喷射功能——Inspire、Radiance和Revitalise。

TNGA-K平台上的车身刚性以及悬挂设置也经过了升级。两款环保版本均采用了雷克萨斯第六代混合动力技术。动力控制单元与传动系统被整合为统一的轻量化eAxle模块，从而使底盘重量减少了10公斤。搭载2.5升发动机的自动充电型NX 350h的功率在190至245马力之间。针对部分市场，还推出了配备2升发动机的197马力前驱版NX 300h。旗舰级插电式混合动力车型NX 450h+（功率为292至326马力）配备了升级后的锂离子电池，其容量从18千瓦时提升至23千瓦时，并支持直流快速充电功能。得益于此，根据欧洲WLTP测试标准，纯电行驶里程增加了26公里，达到了100公里的可观水平。

“AC”说明

Lexus NX紧凑型车系的历史可追溯至2014年，当时这家日本高端汽车品牌推出了第一代跨界车，旨在与占据欧洲最盈利车型细分市场优势的BMW X3和Audi Q5展开激烈竞争。在工程目录中，NX这一缩写被解释为Nimble Crossover（英语意为敏捷/灵动的跨界车）。https://youtu.be/8QnOkzkTiBY