起亚首款电动厢式车在欧洲首秀引发巨大关注

2026年8月13日由Charles Morris发布，归类于“车队与基础设施”、“新闻快讯”及“车辆”栏目。

送餐货车是电动汽车的理想应用场景，如今在欧洲街头越来越常见。

起亚及其姊妹公司现代是传统汽车制造商中最具前瞻性的两家，但在此之前它们在商用货车市场并不占优势——直到现在。

正如《新出行新闻》的Joris Van Roy所报道的那样，起亚首款电动货车在欧洲迅速走红，其销量甚至超过了该领域拥有数十年历史的制造商的同类产品。

据起亚称，自在欧洲上市以来，新款PV5 Cargo已成为12个国家中最畅销的电池电动小型（C级）厢式车。在2026年的前七个月里，起亚在英国共售出了3,239辆PV5 Cargo厢式车和1,141辆乘用车款，使其成为该国最畅销的电动厢式车。

其竞争对手梅赛德斯-奔驰、雷诺、福特、标致、雪铁龙、欧宝和大众早已拥有庞大的经销商网络、车队合作项目以及与商业客户打交道的丰富经验。那么起亚的秘诀是什么呢？

或许是因为它的这款小型厢式车是专为电动化设计的车型，而非传统车辆的改装版。基于起亚专用的E-GMP.S平台打造，PV5 Cargo配备了底部电池组，这为其提供了4.4立方米的储物空间，足以放置两个欧洲标准托盘，且装载平台的高度仅为419毫米。

这款长续航版本配备了71.2千瓦时的电池组，WLTP工况下的续航里程可达416公里——这一数值优于梅赛德斯eCitan（283公里）、雷诺Kangoo Van E-Tech（308公里）、福特E-Transit Courier（334公里）以及欧宝Combo Electric（与标致E-Partner和雪铁龙ë-Berlingo同属一个系列，续航里程最高可达343公里）。

正如范罗伊先生所指出的，起亚这款车的价格通常略高于竞争对手的车型，尤其是雷诺和斯泰兰蒂斯旗下的产品。在比利时，PV5 Cargo的起售价约为32,425欧元（含增值税）。消费者似乎愿意为PV5出色的续航里程、实用空间、充电速度以及配置支付更高的价格。

起亚的PV5目前有货运版、乘用版和底盘驾驶室版三种型号，该公司计划推出40多种不同类型的PBV车型，包括更大的PV7（预计2027年上市）和PV9（2029年上市）。

来源：New Mobility News

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