起亚正在打造福特Transit和大众Transporter的竞争对手

Kia正在打造可与Ford Transit及VW Transporter竞争的车型

2026年9月3日，17:00

谢尔盖·伊万诺夫——autocentre.ua的评论员。专注于报道全球汽车工业的重大事件及新车评测，是汽车历史领域的专家，撰写了大量相关主题的文章和书籍。

韩国汽车品牌起亚正式扩展其商用电动车辆系列（LCV），发布了代号为PV7的全新大型厢式货车的首批概念图。这款量产车将于9月14日在德国汉诺威举办的欧洲专业车展IAA Transportation上全球首秀。在起亚的车型矩阵中，这款新车将处于旗舰位置，地位高于此前推出的城市厢式货车PV5系列。

这款商用车的造型完全保留了2024年同名概念车所呈现的未来主义棱角设计风格，看起来就像是尺寸放大的小型货车PV5版本。车头部分配备了位置较高的窄型LED灯组，以及带有防护塑料装饰的前保险杠，用以避免停车时出现轻微刮擦。这款越野车的侧面特征为突出的肌肉状侧翼以及大幅加长的轴距。垂直式的车尾安装了带有独特内部图案的窄型LED灯，保险杠上的防护装置也有所缩小。其乘客舱长度约为5270毫米，这使得它明显比较小的PV5（4695-4890毫米）更为庞大。

这款电动汽车基于该品牌专为商用电动车型开发的E-GMP.S模块化架构的加长版本打造。完全平坦的底盘以及延长的轴距使得货厢能够被改造成适合各种专业商用改装的开放空间。官方预告图展示了该车辆作为标准货运卡车、客运穿梭车以及适合旅行爱好者的移动工坊的用途。对于这款韩国旗舰车型而言，其主要市场竞争对手将是福特Transit Custom、梅赛德斯-奔驰Vito和大众Transporter的加长版本，以及福特E-Transit和梅赛德斯-奔驰eSprinter这类更大型车辆的入门款。

“AC”说明

Kia PBV（Platform Beyond Vehicle）系列商用车辆拥有独特的模块化设计，其最新旗舰产品PV7便是这一系列的杰出代表。该系列基于创新的Easy Swap车身转换技术打造，这种工程理念使得无需再采用传统的将乘客舱与车架刚性固定的方式。

该车辆由带有电池的固定驾驶舱组成，同时还配有可通过特殊机械锁和电磁固定装置连接的可更换功能型居住模块。这样一来，企业主只需几分钟就能将普通的货运卡车转变为载客迷你货车、敞篷皮卡或适合周末出行的旅游露营车。得益于先进的800伏E-GMP电气架构，这种重型商用车辆能够实现超快充电，在物流站点的短暂停留期间即可让电池充满电量。

迷你货车

Kia

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