测试版起亚EV6 AWD GT-Line：这款800伏特的热门车型正在学会规矩
Kia EV6上市时，凭借其快速的800伏架构以及极具颠覆性的设计，为电动汽车领域带来了巨大冲击。然而光有亮点也有阴影：部分采用木质材质的底盘表现以及较为落后的车载娱乐系统影响了整体形象。经过改款后，该车型配备了容量提升至84千瓦时的电池，并有了更先进的悬挂系统升级，韩国制造商终于弥补了这些缺陷。
在改造一款成功车型时必须谨慎行事。起亚在升级其EV6时，保留了这款长度接近4.70米的斜背轿车所具有的双门轿跑风格轮廓，同时为其赋予了更为凌厉的外观设计。新的灯光布局明显借鉴了同品牌的EV3和EV9，使得这款跨界车更具视觉冲击力。夜间行驶时，改进后的自适应LED照明技术也能为驾驶者带来便利。
巧妙的包装设计掩盖了其1.89米惊人的宽度。得益于纯电动平台E-GMP，车辆轴距达到了宽敞的2.90米。这一点在车内立刻就能感受到：第一排和后排都拥有极为充裕的腿部空间。不过在第二排的头部空间方面，EV6因其向下倾斜的车顶线条而受到限制，高个乘客的头部会明显接近车顶。在实用性方面，车辆后部拥有490升的扎实后备箱容积，通过放倒座椅背还可扩展至1290升。而在全轮驱动版本中，前部空间则显得较为局促：受结构限制，前备箱容积仅有20升，不过至少足够放置充电线。
在车内设计方面，韩国制造商认真听取了顾客的反馈。原本以驾驶员为中心的双显示屏已被升级为更先进的娱乐信息系统。实际使用中，菜单操作更加流畅无卡顿，界面设计也更为现代；而苹果CarPlay与安卓Auto功能的加入则实现了智能手机的无线连接，这无疑为日常使用带来了极大便利。此外，方向盘的触感也极为出色，运动版GT-Line车型上的方向盘底部还做了扁平处理。另一个巧妙的设计是触摸屏下方的双控制区，只需轻触即可在这两个区域之间切换——用于控制空调或直接调用娱乐系统功能。稍加适应后，其操作便十分顺畅。整体而言，车内氛围也显得更为高端：柔软且部分采用再生材料的材质占据了主要视觉区域，硬质塑料则大多被安置在脚部空间。这还是另一个不易察觉的优点。
车型改进：起亚提升了车身的刚性并增强了隔音效果，这让EV6在高速公路上的噪音明显降低。
其动力系统早已为人所知。前后各配备一台永磁同步电机，AWD版本的系统功率可达239千瓦/325马力，扭矩为605牛顿米。只要将油门踩到底，车辆仅需5.3秒即可达到100公里/小时的速度。这辆重量约2.25吨的跨界车在中等速度区间就能展现出极强的推动力，以至于在高速公路上超车几乎成了形式上的操作，其最高速度可达188公里/小时。
不过，真正的技术亮点藏在底盘之中。通过采用能量密度更高的改良电池化学成分，相同空间内的电池容量从77.4千瓦时提升到了84千瓦时。得益于800伏特架构，这款韩国汽车能够在功率高达258千瓦的快速充电桩上快速充电。在理想条件下，电池电量从10%充至80%仅需18分钟。
在悬挂系统方面，工程师们对关键参数进行了优化。虽然升级前的EV6已具备出色的过弯性能，但在行驶于短而坚硬的路面时，其悬挂表现会显得不够稳定，甚至有些生硬。为解决这一问题，新车配备了新型被动自适应减震器，它们能够自动根据路面状况选择合适的频率进行调节。这样既能更平稳地过滤掉细微的路面颠簸，又不会让车辆失去其一贯的运动型紧致风格。
其结果便是令人印象深刻的横向动态表现：尽管重量不轻，EV6依然能够轻盈且稳定地通过狭窄弯道。转向系统响应直接精准，不过对于追求极致体验的驾驶者而言，前轴带来的机械反馈或许还能更强烈一些。通过方向盘上的拨片即可控制的能量回收功能设计得极为出色，甚至能让车辆在城市道路中实现真正的流畅单踏板驾驶。而其出色的制动系统也同样值得称赞：从100公里/小时的速度刹停仅需不到32米，这一表现已达到跑车水准。
Kia宣称，配备84千瓦时大容量电池的四驱版本在WLTP测试标准下的续航里程可达546公里。在实际驾驶测试中，综合路况下的能耗约为每100公里17至19千瓦时，因此实际续航里程在420至450公里之间，完全能够满足长途驾驶需求。该车型还具备车辆对负载供电功能，无论是电动自行车、笔记本电脑还是露营时使用的电烤架，均可通过充电接口的适配器或车内插座以最高3.6千瓦的功率为外部设备供电。这款搭载大容量电池的四驱EV6起售价为53,990欧元。尽管价格不低，但其几乎全配的标配以及业内仍属领先的7年或150,000公里保修承诺，使得这一价格显得相当合理。
辅助系统也得到了进一步升级。高速公路辅助系统2.0能够轻松保持车辆在车道内行驶，精准调节车距，而在按下转向灯后变道时的操作也更加流畅且具备更好的预见性。基于摄像头的交通标志识别功能表现极为出色。不过，EV6在欧盟法规要求的限速警告功能方面存在严重缺陷——一旦车速稍有超限，系统就会发出刺耳的警报声。若要关闭这一强制提示功能，每次启动车辆后都需繁琐地进入触摸屏的子菜单操作。