英飞凌的TLE9744QK电源管理芯片集成了电动汽车逆变器的解算器激励功能与安全逻辑。

电动汽车工程新闻

2026年9月21日由Chris Ruoff发布，归类于新闻快讯与科技领域。

英飞凌推出了OPTIREG TLE9744QK，这是一种用于电动汽车和混合动力汽车中高压牵引逆变器的电源管理集成电路。该芯片将逆变器的供电轨、解算器激励电路以及专用安全模块集成到同一器件中。

逆变器ECU需要为微控制器、通信模块和传感器提供多条隔离供电轨，而这些供电轨通常是由独立元件构成的。英飞凌称，使用该单芯片可节省高达70%的电路板面积，同时元件数量也会相应减少。

牵引逆变器通过解算器读取转子位置，该解算器的初级绕组需要交流激励信号，进而输出可转换为转子角度的正弦和余弦电压。这种激励信号通常由独立的驱动器生成，因此若在芯片上直接产生该信号，便可省去板上的驱动器及其监测电路。

产品页面显示，该器件包含两个升降压预稳压器，分别为微控制器、通信电路及参考电压轨提供线性后置稳压；此外还具备两个跟踪器、六个模拟输入端、五个数字输入端以及四个数字输出端。其静态电流为50 µA，工作电压范围为4 V至36 V，工作温度范围为-40° C至150° C，采用PG-LQFP-64封装。内置功能看门狗和窗口看门狗电路。该器件还能为板外安装的传感器供电，已确认TRAVEO T1G以及AURIX TC2x、TC3x和TC4x系列微控制器与其兼容。

集成安全逻辑（ISL）模块作为第二条独立的安全部路运行。它负责监测相电流、直流链路电压以及微控制器和栅极驱动器的状态，一旦主微控制器无法正常工作，它就能判定并使系统进入安全状态。如果主低压电源出现故障，冗余的电源输入仍能维持ISL的正常运行，因此该电源线路的故障不会导致安全部路失效。英飞凌称，该架构符合根据ISO 26262标准制定的ASIL-D等级要求。

样品、评估板、参考设计、文档、软件及工具均可按需提供，产品页面上列出了有库存的部件及其单价。英飞凌还表示该部件预计至少会持续供应到2038年。

来源：英飞凌

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