戈尔的MultiVent将电池组压力平衡功能与热失控泄压功能集成于同一部件中。

电动汽车工程新闻

2026年10月18日由Chris Ruoff发布，归类于新闻快讯与科技板块。

W. L. Gore & Associates推出了GORE电池通风装置——MultiVent系列，这是一种专为电动汽车及储能电池组设计的集成式通风解决方案。该装置可平衡压力、防止湿气侵入，并在热失控时排出气体。

MultiVent为电池组设计者提供了替代方案，无需再组合使用两级通风装置、独立的排气阀及干燥剂。Gore指出，每增加一个组件都会带来更多的验证要求、更复杂的密封结构以及湿气侵入的潜在途径，进而可能导致腐蚀、传感器故障及保修费用上升。

该通风系统基于戈尔公司在2026年从Vernay实验室获得的技术，将戈尔的隔膜与Vernay的阀门技术相结合。

MultiVent通过背包壁上的一个开口安装，采用两个阀门和一层戈尔微孔隔膜。在正常工作状态下，其中一个阀门会在特定压力下打开，与隔膜共同作用，使背包能够透气的同时阻挡水、灰尘和杂物进入。在100毫巴的压力下，其空气流速为1,200升/小时，戈尔公司称这一数值是其他同类通风方案的六倍之多，同时也减少了背包所需的通风口数量。

在戈尔公司的实验室测试中，当温度为22摄氏度、相对湿度为50%时，水分渗透量每天不到20毫克，戈尔公司称这一数值是许多市面上的双通风方案的十分之一以下。

在应对热失控导致的疏散情况时，较大的阀门会在50毫巴压力下打开，在180毫巴压力下提供50升/秒的排气流量，之后再重新密封外壳。戈尔公司表示，MultiVent在经过标准的汽车老化测试后仍能保持稳定性能，并且能够承受典型的热失控温度。

“多年来，电池组设计人员一直不得不使用不同的组件来平衡气流、湿度控制与安全性问题，”戈尔公司电池业务战略营销负责人大卫·斯卢普说道，“我们认为这些挑战其实是相互关联的。GORE MultiVent为工程师提供了一种更简单的架构，让他们能够同时解决这些问题。”

来源：W. L. Gore & Associates

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