道奇将全电动版Charger引入欧洲，下一代高性能跑车现已接受预订
道奇已正式开放下一代Charger车系的欧洲预订，这标志着这款美国最具代表性的肌肉车系列以一款全新的全电动旗舰车型重返欧洲市场。为庆祝品牌成立60周年，道奇推出了Charger Daytona BEV——全球首款全电动肌肉车，该车型基于斯泰兰蒂斯的STLA Large多能源平台打造，旨在提供无与伦比的性能表现以及独特的道奇风格。
全电动版Charger将以R/T和Scat Pack两种配置登陆欧洲，各自呈现出对现代电动性能车的不同诠释。得益于优化的性能调校，Charger Daytona Scat Pack位居系列顶级，拥有500千瓦（670马力）的强劲动力，仅需3.3秒即可从0加速至60英里/小时（0-96公里/小时），11.5秒即可跑完四分之一英里距离。而Charger Daytona R/T则为消费者提供了进入Charger电动性能领域的更便捷入口，同时仍保留着该车型标志性的宽体设计、极具攻击性的比例以及全轮驱动功能。
STLA Large平台从设计之初就兼顾了纯电与内燃机动力系统，这让道奇能够在拥抱电气化趋势的同时保留其经典肌肉车的特质。对于全电动版的Charger而言，该架构支持100%纯电布局并配备标准的全轮驱动系统，确保向电动驱动的转型不会削弱反而能提升Charger的性能表现。该车型提供两门和四门两种版本，让欧洲消费者也能享受到与道奇本土市场相同的选车范围。
欧洲客户现在可以通过该品牌的官方进口商KWA下订单，这体现了道奇对该地区以及不断发展的性能车市场的再度重视。车型起售价为66,000欧元，预计首批车辆将于2026年9月交付。
道奇的品牌电气化战略正在加速推进，全电动版Charger被视为其迈向高性能电动汽车未来的关键一步。通过将Charger Daytona引入欧洲，道奇不仅正在扩大其全球业务版图，还在这个日益受电动汽车普及影响的市场中测试人们对美式电动性能车的需求。Charger既是一种技术展示，也体现了道奇的决心：在电气化时代继续保持性能领域的领先地位，而作为全球最具竞争力的电动汽车市场之一，欧洲将在证明电动性能车能在国际舞台上占有一席之地方面发挥关键作用。
斯泰兰蒂斯开始在道奇Charger Daytona上对固态电池进行实际测试
斯泰兰蒂斯通过将Factorial的FEST固态电池技术应用于道奇Charger Daytona研发车型，向下一代电动高性能汽车迈出了重要一步。这一成果标志着固态电池首次被安装在斯泰兰蒂斯的车型上，也体现了该公司在推动该技术达到汽车级应用标准方面的重大突破。经过改装的Charger……
2026年6月12日
道奇、吉普、公羊、菲亚特和玛莎拉蒂的纯电动车可使用特斯拉的超级充电网络。
得益于现已可使用的27,500多个特斯拉超级充电站，北美地区的斯泰兰蒂斯电动汽车车主现在拥有了更多样的快速充电选择。这一举措体现了该公司简化公共充电设施、完善电动汽车生态系统的战略进展。从今天起，道奇、吉普、公羊、菲亚特和玛莎拉蒂旗下的纯电车型车主即可使用这些充电站……
2026年3月20日
2026款道奇Charger Daytona轿车是全球唯一的四门肌肉车
道奇推出了全新的全电动2026款道奇Charger Daytona轿车——全球唯一一款四门肌肉车。仍保持着全球最快、最强动力表现的道奇Charger Daytona Scat Pack在2026款车型中将提供四门轿车和两门双门轿跑两种版本，两款车型的配置几乎完全相同。四门与两门的道奇Charger Daytona车型共享……
2025年5月23日
2023年CES上的斯泰兰蒂斯——Ram 1500 Revolution纯电概念车、标致Inception概念车以及吉普Brand 4xe车型
2023年1月5日至8日，斯泰兰蒂斯在内华达州拉斯维加斯举办的全球顶级科技盛会CES 2023上，展示了其对于全新时代尖端出行自由的愿景。该公司首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯应CES邀请，于1月5日星期四在威尼斯宫宴会厅发表主题演讲，阐述斯泰兰蒂斯的愿景。此次主题演讲的亮点包括标致品牌的全球首秀……
2022年12月16日
道奇Charger Daytona SRT BEV概念车正式亮相
道奇在迈向电气化未来的道路上迈出了重要一步，推出了道奇Charger Daytona SRT概念车——这款颠覆传统认知的概念车重新定义了纯电动汽车的可能性。道奇Charger Daytona SRT概念车展现出了该品牌电气化未来的面貌：它拥有与道奇车型相似的驾驶体验、外观设计以及声音特色。这款两门车……
2022年8月22日
2026款特斯拉Model Y L高级版
车门数：5，座位数：6
长度：195.6英寸/4968毫米
宽度：75.6英寸/1920毫米
高度：65.7英寸/1669毫米
整备质量：4612.07磅/2092千克
电动马达1：194千瓦，转速5000转/分钟，扭矩340牛米，位置：后部
电动马达2：137千瓦，转速6380转/分钟，扭矩219牛米，位置：前部
电池：79千瓦时，电压：357伏特
2027款宝马iX5 60 xDrive版本
车门数：4，座位数：5
长度：196.6英寸/4994毫米
宽度：78.7英寸/2000毫米
高度：68.8英寸/1748毫米
整备质量：6228.06磅/2825千克
电动马达1：242千瓦，500牛·米，位置：后部
电动马达2：183千瓦，305牛·米，位置：前部
电池容量：141千瓦时
2027款宝马i3 50 xDrive
车门数：4，座位数：5
长度：187.4英寸/4760毫米
高度：58.3英寸/1480毫米
整备质量：4861.19磅/2205千克
电动马达1：240千瓦，扭矩435牛·米，转速范围0-5000转/分钟，位置：后部
电动马达2：123千瓦，扭矩255牛·米，转速范围0-4607转/分钟，位置：前部
电池容量：108.7千瓦时，电压：698.9伏特
2026款丰田海拉克斯纯电版
车门数：5，座位数：5
长度：209.4英寸/5320毫米
高度：72.6英寸/1845毫米
整备质量：5412.35磅/2455千克
电动马达1：128千瓦，268牛·米，位置：后部
电动马达2：80千瓦，206牛·米，位置：前部
电池容量：59.2千瓦时，电压：296伏特
2026款道奇Charger Daytona Scat Pack版本
车门数：2/4，座位数：5
长度：206.6英寸/5248毫米
高度：58.9英寸/1496毫米
整备质量：5698.95磅/2585千克
电动马达1：250千瓦，位置：后部
电动马达2：250千瓦，位置：前部
电池容量：93.9千瓦时，电压：400伏
2026款道奇Charger Daytona R/T版
车门数：2/4，座位数：5
长度：206.6英寸/5248毫米
高度：58.9英寸/1496毫米
整备质量：5698.95磅/2585千克
电动马达1：250千瓦，位置：后部
电动马达2：250千瓦，位置：前部
电池容量：93.9千瓦时，电压：400伏
2026款欧宝Grandland电动版四驱版，电池容量73千瓦时
车门数：5，座位数：5
长度：183.1英寸/4650毫米
宽度：75.0英寸/1905毫米
高度：65.6英寸/1667毫米
整备质量：5048.59磅/2290千克
电动马达1：157千瓦，343牛·米，位置：前部
电动马达2：82千瓦，166牛·米，位置：后部
电池：73千瓦时，电压：400伏
2025款欧宝Grandland电动版长续航版，电池容量97千瓦时
车门数：5，座位数：5
长度：183.1英寸/4650毫米
宽度：75.0英寸/1905毫米
高度：65.6英寸/1667毫米
整备质量：4971.42磅/2255千克
电动机：功率170千瓦，转速范围3935至14000转/分钟；扭矩345牛·米，转速范围250至4370转/分钟，位置：前置
电池：容量97千瓦时，电压400伏
2027款斯柯达Elroq RS
车门数：5，座位数：5
长度：176.7英寸/4488毫米
高度：64.8英寸/1645毫米
整备质量：5121.34磅/2323千克
位置：后部
位置：前部
电池容量：77千瓦时
2025款斯柯达Elroq RS
车门数：5，座位数：5
长度：176.7英寸/4488毫米
高度：63.3英寸/1608毫米
整备质量：4907.49磅/2226千克
位置：后部
位置：前部
电池容量：77千瓦时
2027款大众ID. Polo GTI，功率166千瓦
车门数：5，座位数：5
长度：161.3英寸/4096毫米
宽度：71.5英寸/1816毫米
高度：59.6英寸/1513毫米
整备质量：3395.12磅/1540千克
电动机功率：166千瓦，扭矩：290牛·米，位置：前置
电池容量：52千瓦时
2026款保时捷卡宴Coupé S电动版
长度：196.5英寸/4991毫米
宽度：78.0英寸/1980毫米
高度：65.0英寸/1650毫米
整备质量：5698.95磅/2585千克
位置：后部
位置：前部
电池容量：113千瓦时
2026款保时捷卡宴电动双门版
长度：196.3英寸/4985毫米
宽度：78.0英寸/1980毫米
高度：65.0英寸/1650毫米
整备质量：5637.22磅/2557千克
位置：后部
位置：前部
电池容量：113千瓦时
2027款宝马i7 M70 xDrive
车门数：4，座位数：5
长度：212.4英寸/5395毫米
宽度：76.8英寸/1950毫米
高度：61.0英寸/1550毫米
整备质量：6106.8磅/2770千克
电动马达1：360千瓦，650牛·米，位置：后部
电动马达2：190千瓦，365牛·米，位置：前部
电池：112.5千瓦时，电压：400伏
2027款宝马i7 60 xDrive
车门数：4，座位数：5
长度：212.4英寸/5395毫米
宽度：76.8英寸/1950毫米
高度：61.0英寸/1550毫米
整备质量：5941.46磅/2695千克
电动马达1：230千瓦，400牛·米，位置：后部
电动马达2：190千瓦，365牛·米，位置：前部
电池：112.5千瓦时，电压：400伏
2027款宝马i7 50 xDrive
车门数：4，座位数：5
长度：212.4英寸/5395毫米
宽度：76.8英寸/1950毫米
高度：61.0英寸/1550毫米
整备质量：5941.46磅/2695千克
电动马达1：230千瓦，0-5000转/分钟时扭矩为400牛米，位置：后部
电动马达2：190千瓦，0-6000转/分钟时扭矩为365牛米，位置：前部
电池：112.5千瓦时，电压：400伏特
2027款梅赛德斯-奔驰C 400 4MATIC电动版
长度：192.2英寸/4883毫米
宽度：74.5英寸/1892毫米
高度：59.2英寸/1503毫米
整备质量：5423.37磅/2460千克
位置：后部
位置：前部
电池：94千瓦时，电压：800伏