宁德时代表示，其模块化TECTRANS II电池平台可提供最高1,000公里的续航里程。

CATL推出了TECTRANS II，这是一种商用车电池平台，它以标准化电池组为基础，可通过不同数量的组合来设定车辆的能量容量和载重能力。据该公司称，最高配置下的行驶里程可达1,000公里。该平台是在CATL于2024年推出的首款TECTRANS系统之后的又一产品。

该平台统一了外部尺寸、电气接口和通信协议，同时允许电池技术和电池组设计保持变化。CATL表示，这种设计使得新车型和现有车型都能在无需对车辆平台进行重大改动的情况下进行后续升级。它既适用于电轴驱动架构，也适用于中央驱动架构，并且支持在充电和电池更换之间切换。据CATL称，这种模块化设计有助于汽车制造商缩短车辆开发周期并降低研发成本。

该电池的比能量可达170瓦时/千克，据CATL称这一数值比行业平均水平高出约13%。其全极板低阻抗设计使得系统往返效率可达96%。

重型卡车版本的设计使用寿命为12年，行驶里程可达150万公里，电池容量仍能保持70%。CATL表示，热成型钢制上盖可承受一名成人180公斤的重量在其上踩踏1万次而不发生变形，底板则能承受1,000焦耳的冲击力。采用挤压铝材制成且带有抗压加强筋的外壳，其侧向抗压强度可达250千牛，防腐性能可维持15年。验证测试包括整车扭转试验和外部火灾测试。

多分支独立电池管理系统控制功能可使系统在某个分支出现故障时将其隔离，同时其他分支仍能持续供电。绝缘故障定位技术能够判断绝缘故障是源自电池还是车辆的其他部位。无论主连接器是否连接，该电池组都能提供IPXXB级防护，防止手指接触到带电部件。

CATL还在汉诺威举办的IAA交通运输展上与DHL集团签署了谅解备忘录，旨在欧洲范围内建设绿色货运通道，延续了两国企业2024年9月达成的协议。双方计划与汽车制造商及其他合作伙伴共同开发专用电动汽车，并开展试点应用。