宝马iX4 50 xDrive与宝马iX4 M60 xDrive正式上市，续航里程最高可达428英里
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宝马推出了全新的全电动车型iX4，这不仅是该品牌的第三款“Neue Klasse”系列车型，也为这家德国汽车制造商的下一代电动车产品线增添了更具运动风格的SUV双门版选择。新款iX4融合了该公司最先进的电动车辆架构、高端软件平台以及独特的双门轿跑风格设计，同时具备高达428英里的续航里程以及400千瓦的超快充电能力。
这款车型定于2027年3月以BMW iX4 50 xDrive的名称上市，同年晚些时候还将推出主打性能的BMW iX4 M60 xDrive版本。宝马将这款车视为其“新世代”设计理念中更具情感色彩与设计感的表现，它融合了SUV的实用性以及双门轿车的比例与轮廓。
iX4采用了宝马最新的极简主义“新世代”设计语言，具有流线型的车身轮廓、较短的悬垂长度、突出的轮拱以及流畅的车顶线条。全尺寸全景玻璃天窗为标准配置，所有版本均配备M运动套装，使得这款电动跨界车从上市之初就展现出更具攻击性的外观。宝马称，通过空气动力学设计，该车的风阻系数仅为0.23，从而有助于提升效率。
在最高配版本中，iX4 M60 xDrive采用了受宝马M系列启发的外观设计、独特的灯光配置以及专为M系列设计的后扰流板。该车型由两台电动马达驱动，可输出高达603马力和645磅-英尺的扭矩，预计0-60英里/小时的加速时间仅为3.7秒。其最高时速通过电子系统限制在149英里/小时。
标准版iX4 50 xDrive同样采用双马达全轮驱动架构，可输出463马力和475磅-英尺的扭矩。宝马预计其0-60英里/小时的加速时间为4.7秒。112.2千瓦时的电池组使其续航里程可达428英里，使其成为同级别电动SUV中续航最长的车型之一。
充电技术是这款新车的重要关注点。基于800伏特电气架构，iX4的充电功率可达400千瓦。据宝马称，这使其在10分钟内就能为电池补充多达184英里的续航里程；在理想条件下，从10%充电到80%大约需要21分钟。
该车型采用了宝马第六代eDrive技术，配备了新研发的圆柱形电池单元，其体积能量密度相比该公司之前的电池世代提升了20%。宝马还采用了“电芯直接集成到电池包”的设计以及结构化电池整合理念，从而在减轻重量的同时提升车身刚性。
在车内，宝马推出了最新的数字驾驶舱架构。该系统整合了可选的3D平视显示器、17.9英寸中央触摸屏以及宝马操作系统X。这一软件平台基于软件定义的汽车架构设计，可支持大规模的空中升级。
人工智能在提升用户体验方面发挥着重要作用。宝马智能个人助手现已通过亚马逊Alexa+技术及生成式AI功能得到强化，使驾驶员能够以更自然的对话方式与车辆互动。该助手可控制车辆功能、检索信息、管理导航任务，并根据驾驶习惯和环境状况提供主动建议。
宝马也在拓展车载娱乐功能。通过BMW Digital Premium，车主可以使用越来越多的应用程序、视频流服务以及游戏。Amazon Prime Video计划于2026年下半年加入该平台，而AirConsole和Boosteroid则能为车辆带来云游戏及多人游戏体验。
在驾驶动态方面，iX4采用了全新的“Joy Heart”控制系统，这是构成Neue Klasse架构的四大计算平台之一。宝马称该系统的运行速度比以往的车辆控制单元快十倍，能够同时管理驱动、制动、充电、能量回收以及转向功能。该公司表示，这项技术提升了操控精度，减少了人为干预的必要性，并实现了更平顺的再生制动效果，在正常驾驶时往往无需使用传统的摩擦制动器。
通过BMW Symbiotic Drive，驾驶辅助功能也得到了升级。这是一套全新的SAE 2级技术组合，旨在实现人类驾驶员与自动化系统之间更自然的交互。其功能包括在时速高达85英里时仍能保持专注的免手操高速公路驾驶、先进的车道保持辅助、更强的碰撞避免功能，以及由人工智能支持的停车技术。
另一个值得关注的新增功能是双向充电能力。宝马表示，未来的第六代电动汽车，包括iX4，将能够作为移动储能单元，通过兼容的充电设备实现车辆向负载供电以及车辆向家庭供电的功能。
BMW iX4 50 xDrive的起售价为66,200美元，此价格尚未包含运费和操控费。该车型将在匈牙利的宝马集团德布勒森工厂生产，同一工厂也负责生产Neue Klasse iX3车型。
通过iX4，宝马将其“新世代”战略扩展到了传统SUV和轿车之外，瞄准那些希望拥有更注重设计感的电动跨界车，同时又不愿在续航里程、充电速度或技术配置上做出妥协的消费者。随着高端电动汽车市场的竞争日益激烈，iX4展现了该品牌迄今为止最全面的技术成果，这些技术将定义宝马的电动化未来。
首款宝马iX5正式亮相，具备长续航能力与先进充电技术
随着首款全电动宝马iX5的问世，宝马正在重塑其最具影响力的运动型多功能车的传统形象。这款车型为第五代X5系列带来了“新级别”创新设计、长续航能力以及先进的充电技术。正如宝马所言，这是该系列车型有史以来“最丰富的驱动系统选择”，而iX5正是这一切的核心所在……
2026年6月30日
宝马在新车上市前开启全新宝马i3 50 xDrive首版预订
宝马正加速迈向下一个电动时代，现已开始接受新款BMW i3 50 xDrive First Edition的预购订单，该车型是其即将推出的Neue Klasse系列中的第二款产品。这款全电动轿车被视为宝马3系的继任者，消费者可通过宝马经销商立即下单，距离其2026年秋季正式上市还有数月时间。作为基于宝马……平台打造的第二款车型，...
2026年6月19日
2027款BMW i7问世，成为宝马全电动豪华车的巅峰之作
宝马正式发布了2027款BMW 7系，此次全球首发的核心是三款全电动车型，它们重新定义了该品牌的豪华与科技愿景：BMW i7 50 xDrive配置参数、BMW i7 60 xDrive配置参数、BMW i7 M70 xDrive配置参数。这款第七代旗舰车型同时在北京和纽约亮相，标志着在实现“新级别”理念方面的又一重大进展……
2026年4月23日
宝马与Rimac合作为BMW i7开发新一代高压电池
宝马集团宣布与总部位于克罗地亚的Rimac Technology建立新的战略合作伙伴关系，共同为即将推出的全电动宝马i7开发先进的高压电池系统。这一合作标志着宝马在推广其第六代eDrive技术（Gen6）方面的重要进展，该技术有望实现更高的能量密度、更长的续航里程以及更快的充电速度。据宝马称，这款新电池……
2026年4月7日
全新全电动宝马i3正式亮相，为3系产品线带来重大突破
宝马正式公布了其经典3系系列的下一篇章：全电动版BMW i3。作为“新世代”系列的第二款车型，它不仅是该品牌的又一技术里程碑，也在新闻稿中被描述为“迈向新时代的技术性飞跃”。这款全新的i3将3系所具有的经典运动基因与先进的电动车技术、智能数字界面以及宝马品牌理念的大胆重新诠释相结合……
2026年3月18日
宝马通过新一代BMW i3及现代化的慕尼黑工厂推动可持续发展
在筹备下一代电动汽车的过程中，宝马正进一步强化对可持续发展的重视，全新BMW i3已成为该公司360°减碳战略的核心支柱。这一全面策略涵盖了车辆的整个生命周期——从研发与供应链，到生产及使用终结——确保这款第二代“新世代”车型能在实现宝马的……目标中发挥关键作用。
2026年3月16日
首批预量产版BMW i3在慕尼黑工厂下线
宝马集团慕尼黑工厂在新型BMW i3的首批接近量产阶段的测试车问世，达到了重要的生产里程碑，这标志着在2026年下半年正式投入量产之前的最后准备阶段已经开始。在完成了生产及物流基础设施的重大升级之后，该工厂又向全面投产迈进了一步……
2026年2月4日
续航里程更长的BMW iX1和BMW iX2，以及拥有新颜色选项和充电功能的BMW iX3
宝马计划在2026年春季为其电动车型系列推出一系列更新，为多款车型配备新的驱动技术并增加更多配置选项。BMW iX1和iX2都将受益于经过升级的电力电子系统，该系统旨在降低能耗并延长续航里程。与此同时，BMW iX3还将拥有新的颜色选择和充电选项。到2026年春季，BMW iX1 eDrive20版本（16.1...）
2026年1月29日
配备四台电动马达的全电版宝马M系列车型将于2027年上市
宝马M正准备将其“终极驾驶机器”的理念带入电动时代。从2027年起，宝马M Neue Klasse将为高性能汽车开启全新篇章，将该品牌的座右铭转化为真正的纯电现实。据宝马M GmbH总经理Franciscus van Meel称，这一新一代产品将树立新的性能标准，并带来专为赛道设计、适合……的出色动态表现。
2026年1月14日
升级后的2026款宝马i4拥有更长的续航里程、更强的动力以及更智能的功能
宝马正为2025年秋季推出其全电动i4系列的重大升级版本，这些改进将提升续航里程、动力表现以及整体性能。预计2026款i4 eDrive40的续航里程将超过300英里——无论轮毂尺寸如何；而高性能版本则将拥有更强的动力输出，并配备新的名称。2026款宝马i4 M60参数 2026款宝马i4 xDrive40参数 2026款宝马i4 eDrive40参数……
2025年11月7日
三星SDI加入宝马与Solid Power，共同研发全固态电池
自2022年以来，宝马集团与Solid Power公司不断加强合作，共同研发全固态电池技术。通过一项技术转让协议，双方逐步推进这项工作，最近终于实现了将Solid Power公司的大尺寸纯ASSB电池集成到宝马i7技术测试车辆中。2025年10月，三星SDI也加入了这一合作，形成了三方联合研发的局面...
2025年10月31日
宝马iX3与MINI Paul Smith版在2025年日本移动出行展上首次亮相日本市场
在2025年10月31日至11月9日于东京举办的日本移动出行展上，宝马与MINI将作为核心展品亮相，展示包括首款Neue Klasse车型BMW iX3在内的新一代汽车及技术，还有新的氢燃料电池产品，以及以保罗·史密斯特别版为亮点的MINI系列车型。此次展会将是BMW iX3在亚洲的首次亮相，同时还将呈现一系列创新技术……
2025年10月29日
税收优惠结束之后美国购买电动汽车的一些最值得关注的激励措施
北美地区的汽车制造商正在逐步降低纯电动车的实际售价，降幅接近此前7,500美元的联邦税收抵免额度。各厂商采用不同的方式来实现成本节约：永久性建议零售价调整、在销售时提供的限时折扣，或是通过更大的经销商激励措施，在融资或租赁前降低现金购车价格。这类策略有助于缩小……的现金支付差距。
2025年10月5日
新款宝马iX3为效率与长途行驶能力设立了新标准
BMW iX3 50 xDrive 参数：宝马推出了首款批量生产的“新世代”车型。这款新一代BMW iX3是一款纯电动运动型多用途车，让消费者首次体验到全新时代带来的极致驾驶乐趣。全新的设计语言为这款车赋予了富有个性的外观，充分展现了该车型在技术上的进步。...
2025年9月5日
2027款奥迪A2 e-tron，功率240千瓦
车门数：5，座椅数：5
长度：170.2英寸/4324毫米
高度：62.3英寸/1583毫米
整备质量：4420.27磅/2005千克
电动机：240千瓦，扭矩545牛·米，位置：后部
电池：79千瓦时，电压：400伏特
2027款极星4 SUV Performance版
车门数：5，座椅数：5
长度：190.6英寸/4840毫米
高度：61.3英寸/1556毫米
整备质量：5235.98磅/2375千克
电动马达#1：200千瓦，343牛·米，位置：后部
电动马达#2：200千瓦，343牛·米，位置：前部
电池：100千瓦时，电压：400伏特
2027款极星4 SUV双马达版
车门数：5，座椅数：5
长度：190.6英寸/4840毫米
高度：61.3英寸/1556毫米
整备质量：5235.98磅/2375千克
电动马达#1：200千瓦，343牛·米，位置：后部
电动马达#2：200千瓦，343牛·米，位置：前部
电池：100千瓦时，电压：400伏特
2027款极星4 SUV后置马达版
车门数：5，座椅数：5
长度：190.6英寸/4840毫米
高度：61.3英寸/1556毫米
整备质量：4993.47磅/2265千克
电动马达：200千瓦，343牛·米，位置：后部
电池：100千瓦时，电压：400伏特
2027款起亚EV3 GT-Line四驱版
车门数：5，座椅数：5
长度：169.7英寸/4310毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：61.8英寸/1570毫米
整备质量：4398.22磅/1995千克
电动马达1：125千瓦，位置：前部
电动马达2：70千瓦，位置：后部
电池：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款KIA EV3 GT，81.4千瓦时
车门数：5，座位数：5
长度：169.7英寸/4310毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：62.0英寸/1575毫米
整备质量：4431.29磅/2010千克
电动马达1：145千瓦，位置：前部
电动马达2：70千瓦，位置：后部
电池：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款KIA EV3 GT四驱版
车门数：5，座位数：5
长度：169.7英寸/4310毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：62.0英寸/1575毫米
整备质量：4453.34磅/2020千克
电动马达1：145千瓦，位置：前部
电动马达2：70千瓦，位置：后部
电池：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款起亚EV3长续航版四驱车型
车门数：5，座椅数：5
长度：169.3英寸/4300毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：62.0英寸/1575毫米
整备质量：4398.22磅/1995千克
电动马达1：125千瓦，位置：前部
电动马达2：70千瓦，位置：后部
电池容量：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款起亚EV3长续航版前驱车型
车门数：5，座椅数：5
长度：169.3英寸/4300毫米
宽度：72.8英寸/1850毫米
高度：62.0英寸/1575毫米
整备质量：4155.71磅/1885千克
电动马达：150千瓦，转速范围5200-9600转/分钟，扭矩283牛米，转速5000转/分钟时输出，位置：前部
电池容量：81.4千瓦时，电压：343伏特
2027款梅赛德斯-奔驰GLA 350 4MATIC电动版
车门数：5，座椅数：5
长度：179.7英寸/4565毫米
宽度：73.7英寸/1873毫米
高度：63.1英寸/1604毫米
整备质量：4927.33磅/2235千克
电动马达1：200千瓦，335牛·米，位置：后部
电动马达2：80千瓦，180牛·米，位置：前部
电池容量：85千瓦时
2027款梅赛德斯-奔驰GLA 250+电动版
车门数：5，座椅数：5
长度：179.7英寸/4565毫米
宽度：73.7英寸/1873毫米
高度：63.1英寸/1604毫米
整备质量：4750.96磅/2155千克
电动马达：200千瓦，335牛·米，位置：后部
电池容量：85千瓦时
2026款特斯拉Model Y L Premium版
车门数：5，座椅数：6
长度：195.6英寸/4968毫米
宽度：75.6英寸/1920毫米
高度：65.7英寸/1669毫米
整备质量：4612.07磅/2092千克
电动马达1：5000转/分钟时功率为194千瓦，扭矩为340牛·米，位置：后部
电动马达2：6380转/分钟时功率为137千瓦，扭矩为219牛·米，位置：前部
电池容量：79千瓦时，电压：357伏特
2027款宝马iX5 60 xDrive版
车门数：4，座椅数：5
长度：196.6英寸/4994毫米
宽度：78.7英寸/2000毫米
高度：68.8英寸/1748毫米
整备质量：6228.06磅/2825千克
电动马达1：242千瓦，500牛·米，位置：后部
电动马达2：183千瓦，305牛·米，位置：前部
电池容量：141千瓦时
2027款宝马i3 50 xDrive
车门数：4，座位数：5
长度：187.4英寸/4760毫米
高度：58.3英寸/1480毫米
整备质量：4861.19磅/2205千克
电动马达1：240千瓦，0-5000转/分钟时输出435牛·米，位置：后部
电动马达2：123千瓦，0-4607转/分钟时输出255牛·米，位置：前部
电池容量：108.7千瓦时，电压：698.9伏特
2026款丰田Hilux纯电版
车门数：5，座位数：5
长度：209.4英寸/5320毫米
高度：72.6英寸/1845毫米
整备质量：5412.35磅/2455千克
电动马达1：128千瓦，268牛·米，位置：后部
电动马达2：80千瓦，206牛·米，位置：前部
电池容量：59.2千瓦时，电压：296伏
2026款道奇Charger Daytona Scat Pack版
车门数：2/4，座椅数：5
长度：206.6英寸/5248毫米
高度：58.9英寸/1496毫米
整备质量：5698.95磅/2585千克
电动马达1：250千瓦，位置：后部
电动马达2：250千瓦，位置：前部
电池容量：93.9千瓦时，电压：400伏
2026款道奇Charger Daytona R/T版
车门数：2/4，座椅数：5
长度：206.6英寸/5248毫米
高度：58.9英寸/1496毫米
整备质量：5698.95磅/2585千克
电动马达1：250千瓦，位置：后部
电动马达2：250千瓦，位置：前部
电池容量：93.9千瓦时，电压：400伏
2026款欧宝Grandland Electric AWD版，电池容量73千瓦时
车门数：5，座椅数：5
长度：183.1英寸/4650毫米
宽度：75.0英寸/1905毫米
高度：65.6英寸/1667毫米
整备质量：5048.59磅/2290千克
电动机#1：157千瓦，343牛·米，位置：前端
电动机#2：82千瓦，166牛·米，位置：后端
电池：73千瓦时，电压：400伏特