宝马i3单次充电能行驶1213公里。

专为中国市场打造的宝马i3 50L电动轿车，单次充电可行驶1213公里。据宝马称，完成此次行驶后电池电量仅剩1%。

作为3系的全电动版本，新款宝马i3将于2026年秋季登陆美国和欧洲市场。该车型基于Neue Klasse架构打造，支持高速充电，根据版本不同，纯电续航里程可超过700公里。不过在中国市场有特别版本推出——i3 50L，其轴距更长，电池容量为113.4千瓦时。

据《汽车新闻中国》报道，正是这款车型在最近的续航测试中行驶了1213公里。完成测试后，电池电量仅为1%。由于这是宝马自己进行的测试，其结果尚不能作为普通使用条件下实际续航里程的独立证明。

考虑到中国采用的CLTC测试标准通常比美国的EPA标准和欧洲的WLTP标准能显示出更高的续航里程，这一公布的数值显得尤为有趣。当i3 50L进入中国市场时，宝马宣称其后驱版本的续航里程可超过1000公里。据该公司称，测试中的平均能耗为每100公里8.8千瓦时。不过，最终续航里程还会受到行驶速度、温度、路况等其他因素的影响。

中国版宝马i3与欧洲版有何不同？

BMW i3 50L与面向西方市场的版本相比，最显著的区别在于其电池容量为113.4千瓦时。此外，中国版车型仅配备一台电动机且采用后轮驱动布局。其车门把手也与欧美版本不同：设计上已根据中国新的安全标准进行了调整。

在欧洲，初始推出的版本将是BMW i3 40 xDrive，它配备两台电动机，总功率达374马力（274千瓦），电池容量为82.8千瓦时。根据WLTP测试标准，其续航里程可达710公里，最大充电功率为300千瓦。

性能更强的BMW i3 50 xDrive拥有469马力（345千瓦）的功率，从静止状态加速到60英里/小时（96公里/小时）仅需4.7秒，而较低配版本则需要5.4秒。它配备了108.7千瓦时容量的电池，WLTP标准下的续航里程可达912公里，并支持最高400千瓦的充电功率。

中国市场的BMW i3 50L车型创下了惊人的续航纪录，展现了Neue Klasse电动平台的潜力。不过该版本目前仅面向中国市场销售，其电池及后轮驱动架构并不提供给欧洲和美洲市场的消费者。