AZL联盟开始制造CFRP转子套筒的多种型号以及用于测试它们的试验装置。

电动汽车工程新闻

2026年8月6日由Chris Ruoff发布，归类于新闻专线与科技板块。

由AZL Aachen牵头的一个行业联盟正在将碳纤维增强塑料（CFRP）转子套件的系统化评估标准付诸实践，比较了压装式与直接绕线式设计以及多种制造工艺和材料方案。该团队还在开发并验证用于评估机械性能、热性能及长期负载能力的表征方法。

CFRP转子套件被安装在高速电机转子上，用于在离心力作用下固定磁体，同时通过预应力设计确保转子在工作过程中仍保持紧密状态。

该比较将采用两种设计策略——压装式套管与直接绕制在转子上——以及三种制造工艺——湿法纤维缠绕、预浸料缠绕和热塑性胶带缠绕。一个表面速度约为200米/秒的参考转子，可避免因设计假设不一致而掩盖不同材料与工艺之间的差异。

该计划在材料方面将高端解决方案与工业性价比高的材料进行对比。据该公司称，由于缺乏关于每增加成本所能提升性能的可靠数据，高端材料往往被视为技术上更安全的选择。碳纤维产品从经济型的工业级材料到高性能纤维不等，其刚度和强度各异，价格也随之不同。在基体材料方面，该联盟正在研究环氧树脂及多种热塑性聚合物，这些材料的机械性能在接近允许温度极限时，不仅会影响强度、预应力保持能力及长期使用表现，还会影响加工窗口、循环时间、生产能力以及总成本。

该联盟正在开发改进型分盘测试、预应力测量技术、非旋转式径向载荷试验装置，以及高温长时耐久性测试方法。这些技术均在项目中进行研发、分析、优化与验证，据AZL称，这形成了一个能够覆盖不同材料类型、温度等级和载荷工况的评估体系。

该项目还会对生产能力、工艺流程及成本进行评估，经济性分析则涵盖了从原材料到成品带壳转子的整个过程。材料利用率尤其受到重视，因为它会影响壁厚、转子膨胀量、气隙大小，进而决定电机的总体性能。

联合合作伙伴项目中的各方会获得一份基准对比矩阵、用于测试相关性的计算机辅助工程分析结果、成本比较数据、工艺成本评估报告、材料选择标准、针对不同电机类型的推荐意见以及经过验证的测试方法。具体的数值、排名以及与特定材料或工艺相关的结论仅限于合作联盟内部知晓，而新加入的合作伙伴仍可对后续的测试计划及特性分析方法施加影响。

AZL工业服务部门负责人Philipp Fröhlig表示：“联合合作伙伴项目旨在打造一个共享决策平台：它将电动机用户、制造商和开发者与复合材料行业联系起来，从技术和经济两个角度为材料、设计及制造技术的评估提供坚实基础。”

来源：AZL亚琛

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