AYK Energy will supply Polaris and PiscesA+ batteries for two workboat projects

2026年8月20日由Chris Ruoff发布，归类于船队与基础设施、新闻专线、车辆栏目。

船舶电池制造商AYK Energy将为其与荷兰海事系统集成商Gebhard Electro合作的两个工作船项目提供电池系统：一是在Damen造船厂正在建造的一艘新型拖吸式挖泥船；二是将鹿特丹港的巡逻船RPA 8改造成全电动推进船只。

这艘属于Damen TSHD 1000型的挖泥船正在荷兰为Associated British Ports旗下的UK Dredging公司建造。

该船舶采用了柴油电力推进系统与集成式储能系统相结合的设计，AYK公司将为其提供318千瓦时的液冷Polaris电池系统。储能系统能使柴油电力船舶的发电机在接近最佳负荷状态下运行，同时应对用电高峰，从而减少燃料消耗和发动机运转时间。Gebhard Electro负责电气安装与系统集成工作。

据该公司称，该电池将是AYK在获得DNV型式认证后首批安装的液冷Polaris系列电池之一。与风冷相比，液冷能使电池单元保持更均匀的温度，从而延长使用寿命并提升持续输出功率。

鹿特丹港用作巡逻船的RPA 8号正在通过配备1,640千瓦时的PiscesA+电池系统，从混合动力驱动升级为全电动驱动。Gebhard Electro负责此次改造的电气系统集成工作，AYK称这是该港口迈向无排放运营船队的一部分。

Gebhard Electro的总经理杰拉德·克雷伊表示：“电池技术是船舶电气化的关键组成部分，但其真正价值体现在有效的系统集成之中。”

AYK为Martens en Van Oord公司用于内陆水域的纯电动维护船VOLTA提供了2.2 MWh容量的Aries+S系统，同时还为Boluda Towage公司的混合动力拖船VB KRACHT的改造提供了82 kWh容量的Orion系统。这两个项目均是与Gebhard Electro共同开展的。

“电池的成本正在下降，技术也在不断进步，效率不断提升。这已不再仅仅是环保的概念而已。我们的电池能够创造价值，并且在短短几年内就能收回成本，”AYK Energy的创始人Chris Kruger说道。

来源：AYK Energy

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