Addionics推出了一种用于电动汽车和电动卡车的低温电池架构。

电动汽车工程新闻

2026年8月25日由Chris Ruoff发布，归类于新闻快讯与科技板块。

Addionics推出了一种新的电池架构，旨在提升低温环境下的电池运行性能与充电效率。该公司称其优势包括更长的续航时间、更大的实际行驶里程以及更快的充电速度，并指出电动汽车、卡车、军用无人机、航天器及电动航空器均为该技术的应用领域。

据该公司介绍，在严冬条件下，电动汽车的续航里程可能会减少多达40%，因为低温下的电池组提供的可用能量较低，而车辆则需要更多能量用于车厢供暖、电池加热以及充电前的温度调节。

Addionics指出，电动半挂车需要电池提供大量电力，因为载重的卡车在高速公路上会以较高的速度行驶，而低温环境下电池性能下降可能导致不得不减少载重或避开冬季某些路线。

该公司表示，严寒天气还会缩短防御无人机的任务时间、降低其操作半径，并限制用于发射和机动的电力供应。

Addionics称，在太空任务中，要在寒冷环境下保持电池处于适宜温度，就需要消耗加热器能量、热管理硬件以及额外的储能。减少这种加热需求能为整个航天器的能源系统带来好处，包括电池、太阳能电池板以及发射质量方面。

这种新的电池架构基于该公司研发的智能3D多孔集流体，它用经过设计的三维结构取代了传统的平面金属箔。多孔结构使得电解质和锂离子能够穿过集流体的平面，据Addionics称，这为电极提供了更多的通道，缩短了有效传输距离，提升了活性材料的可及性，并使电化学反应能在更大的体积范围内进行。

锂离子电池在低温环境下性能会下降，因为离子通过电解质进入电极的传输速度变慢，导致极化现象加剧，进而降低电池的输出能量以及充电时能够安全承受的电流。通常的解决办法是加热，但这既耗费能源又浪费时间。Addionics声称其技术架构能让现有材料在低温下更高效地工作，无需对电池进行加热或改变其化学成分。

来源：Addionics

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