Себастьян Шмітт, керівник відділу електрифікованих силових установок ZF, призначений до ради директорів

Постачальник автомобільних компонентів ZF Friedrichshafen змінює склад свого керівництва. На тлі жорсткої програми реструктуризації та постійних викликів ринку Себастьян Шмітт – нинішній керівник підрозділу електрифікованих силових установок – призначається до ради директорів. Тим часом технічний директор Петер Хольдманн залишає компанію.

Рада директорів компанії ZF Friedrichshafen AG готується до чергової зміни у складі керівництва. Починаючи з 1 вересня 2026 року, наглядова рада призначить 44-річного інженера промисловості Себастьяна Шмітта до найвищого керівного органу компанії. Шмітт, який з листопада 2025 року керує відділом технологій електрифікованих двигунних установок (Division E), тепер буде безпосередньо на рівні ради директорів керувати цим стратегічно важливим підрозділом, а також брати на себе додаткові обов’язки щодо ринків Північної та Південної Америки.

Натомість нинішній член правління доктор Петер Хольдманн покине групу за взаємною згодою 31 серпня 2026 року. Як зазначила компанія, Хольдманн вирішив не продовжувати свій контракт, термін дії якого закінчується у серпні, з особистих причин. Кар’єра Хольдманна у цій технологічній групі, що базується біля озера Боден, триває понад 26 років; у травні 2024 року в рамках реструктуризації він очолив підрозділ Chassis Solutions. Останнім часом він також обіймав посаду генерального директора з технологій (CTO), визначаючи технологічний напрямок групи.

Проте відхід Хольдманна має свою історію. Згідно з повідомленням журналу Manager Magazin, за словами інсайдерів, останнім часом Хольдманн став все більш суперечливою постаттю серед працівників. Кажуть, що часто виникали напруженості між керівником та впливовою радою праці, особливо під час обговорень щодо жорстких заходів зі скорочення витрат у постачальника, який мав проблеми. З оборотом у 38,8 мільярда євро у 2025 році та близько 153 000 працівників ZF залишається одним із світових гігантів серед постачальників автомобільних компонентів; проте минулий фінансовий рік завершився збитками у 1,8 мільярда євро. Це сталось через значні труднощі під час переходу на електричні силові установки та інші фактори. У січні ZF домовилася з різними клієнтами про дострокове припинення кількох проектів через повільніший, ніж очікувалося, розвиток електромобільності, яка не змогла досягти запланованої прибутковості.

Відхід Хольдманна призведе до перерозподілу ключових обов’язків на найвищому рівні групи. Матіас Мідрайх, якого призначили генеральним директором у вересні 2025 року, візьме на себе додаткову відповідальність за підрозділ Chassis Solutions та всю діяльність з досліджень і розробок у межах групи. Цей крок об’єднує основні технічні напрямки під керуванням генерального директора, незважаючи на те, що Мідрайх має досвід у бізнес-менеджменті, а не інженерії. Хоча всередині компанії цінують Мідрайха за швидке розуміння складних проблем, призначення Себастьяна Шмітта до ради директорів гарантує, що підрозділ електричних силових установок знову буде прямо представлений на керівному рівні.

Голова наглядової ради доктор Рольф Брайденбах висловив повагу колишньому члену ради: «Наглядова рада дякує доктору Петеру Хольдманну за його відданість та стабільне керівництво у процесі інтеграції та розвитку підрозділу Chassis Solutions». Водночас Брайденбах передав свої найкращі побажання його наступнику: «Зебастьян Шмітт досконало знає підрозділ Electrified Powertrain Technology та допоміг досягти ранніх результатів у процесі реструктуризації. Тепер пріоритетом є збереження цього прогресу».

Для нових членів правління Шмітта та генерального директора Мідрайха пріоритетом наразі є послідовне продовження масштабної програми реструктуризації автомобільного постачальника. З огляду на триваючі ринкові виклики, значний тиск на маржу у сегменті електронних компонентів та скорочення робочих місць – адже у Німеччині було скасовано 14 000 посад, зокрема 7 600 у підрозділі E – стабілізація діяльності групи залишається величезним завданням.