Нуль, зміна у технології CCS: підзарядка за півгодини. І вона також буде доступна для „старих“ мотоциклів.

З 2027 року моделі Zero Street та Dual Sport зможуть заряджатися від стовпчиків CCS постійним струмом: від 20 до 80% за менш ніж 30 хвилин. Але справжнім сюрпризом є можливість оновлення обладнання, яка передбачена також для багатьох моделей, що вже в ужитку з 2022 року.

Zero Motorcycles готує значний крок у сфері зарядки. Цей крок змінює уявлення про електричні двоколісні транспортні засоби. Американський виробник розробляє нову систему CCS для швидкої зарядки постійним струмом, призначену для лінійок Street та Dual Sport.

Ця технологія з’явиться на нових мотоциклах у другій половині 2027 року та обіцяє зарядити акумулятор від 20 до 80% за менш ніж 30 хвилин. Проте, можливо, найцікавішою новиною є те, що для тих, хто вже купив Zero: система CCS та модуль зарядки також будуть доступні як аксесуари для встановлення на різні моделі починаючи з 2022 року.

Від 20 до 80% за менше ніж 30 хвилин

Zero ще не повідомив, якою буде максимальна потужність у кВт, яку прийматиме нова система. Однак він вже розкрив найцікавішу інформацію щодо реального використання: у мотоциклах з акумуляторами ємністю до 17,3 кВт·год для зарядки від 20 до 80% знадобиться менше ніж 30 хвилин. Отже, з огляду на це, потужність зарядки має перевищувати 20–21 кВт.

Наразі деякі моделі Street та Dual Sport постачаються з заводським AC-зарядним пристроєм потужністю 6,6 кВт; до нього можна додати систему Rapid Charge, що підвищує загальну потужність до 12,6 кВт. У цій конфігурації Zero заявляє про час зарядки від 20 до 80% менше ніж 45 хвилин.

Завдяки CCS користь полягає не лише у швидкості заряджання. Насамперед змінюється інфраструктура, до якої можна буде під’єднатися: сумісні моделі Zero зможуть безпосередньо використовувати поширені сьогодні станції швидкого заряджання DC.

CCS можна буде встановити навіть на старі моделі Zero

Компанія Zero спроєктувала цю систему, враховуючи з самого початку можливість її встановлення на вже продані мотоцикли.

«Ми не хотіли пропонувати цю технологію лише на майбутніх моделях Zero, а й надати тисячам власників вже існуючих моделей Zero можливість скористатися цією новою функцією, що ще більше підвищить вартість їхніх мотоциклів», — пояснює П’єр-Мартен Бос, генеральний директор Zero Motorcycles.

CCS та модуль швидкого заряджання DC будуть пропонуватися як аксесуари для сумісних моделей 2022 року виробництва та новіших.

Сім’ї, які це стосується, — це S та DS, і вони включають моделі S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR та DSR/X, оснащені операційною системою Cypher III. Однак це не означає автоматично, що кожну версію, вироблену з 2022 року, можна буде оновити: Zero пізніше оприлюднить точний перелік сумісних мотоциклів та можливі вимоги для модернізації.

Перевага швидкої зарядки зростає

У електричному мотоциклі зарядка постійним струмом може мати особливо велике значення. Акумулятори значно менші, ніж у автомобілів, тому для отримання відносно коротких часів зарядки не обов’язково потрібна потужність у сотні кВт.

З ємністю до 17,3 кВт·год відновлення 60% заряду акумулятора означає подачу трохи більше 10 кВт·год енергії. Якщо цей процес можна завершити за менше ніж півгодини, це суттєво покращить можливості використання мотоцикла на довгих відстанях. Мова йде приблизно про сто кілометрів, тож ще зарано мріяти про довгі поїздки на електромотоциклах, але зарядка постійним струмом безумовно дозволяє провести неділю, їдучи по звивистих дорогах, без турбот щодо запасу ходу, зупиняючись на 20–30 хвилин замість півтори години.

Ціни на зарядку постійним струмом

Бракує важливої деталі. Скільки коштуватиме комплект CCS? Співвідношення між продуктивністю (особливо запасом ходу) та ціною у електромотоциклах залишається досить складним питанням. Зарядка постійним струмом відкриває нові можливості, але за яку ціну?

Попередня стаття

Китай починає поступове скорочення стимулів для електромобілів

Наступна стаття

Ідеальний електромобіль — що бракує? Правила щодо спільних стандартів