Zeekr увійде до Польщі у 2026 році. На початку — аж шість моделей, але з одним запитанням.

Zeekr має потрапити до Польщі та Австрії у 4-му кварталі 2026 року завдяки новій договірній угоді з AutoWallis Group. У Польщі бренд має розвиватися разом із португальською групою Salvador Caetano, а з самого початку у пропозиції мають бути шість моделей: 001, X, 7X, 8X, 9X та 7GT.

Зміст

Показати

Сховати

Для польського ринку це ще одне оголошення про вихід великого китайського преміум-бренду з групи Geely. І ще одне, яке поки що потрібно розглядати як план, а не як автомобілі, вже присутні у дилерських центрах.

Хто виведе Zeekr до Польщі

AutoWallis буде відповідати за бренд самостійно в Австрії та спільно з Salvador Caetano у Польщі. Це досить цікава схема, адже Salvador Caetano вже має значний досвід у створенні присутності автомобільних брендів у Європі, а сам AutoWallis вже тривалий час зміцнює свої позиції у регіоні Центрально-Східної Європи.

На практиці для клієнта це означає одне: Zeekr більше не говорить лише про Європу в цілому, а вказує конкретні країни та конкретний термін — кінець 2026 року. Це звучить серйозніше, ніж проста фраза «ми увійдемо до ЄС», хоча до реальних продажів ще залишається багато часу.

Є ще одна тема. У 2025 році AutoWallis обіцяв, що буде відповідати за введення бренду NIO у Польщу. Тепер до цього додається Zeekr. Документи буде багато, але саме мережа продажів, сервіс та ціни покажуть, чи перетворяться ці плани на реальну присутність на ринку.

Шість моделей одразу, але не всі з них є очевидними сьогодні

Список автомобілів виглядає амбітно: Zeekr 001, Zeekr X, Zeekr 7X, Zeekr 8X, Zeekr 9X та Zeekr 7GT. Деякі з цих автомобілів вже є відомими або були представлені ширше, особливо 001 та X. Це моделі, які європейський клієнт може досить легко віднести до сегменту преміум-ЕВ, поруч із Tesla, BMW, Audi чи Volvo.

Zeekr 001 – це своєрідний підвищений шотинг-брейк, і з самого початку він був однією з найсильніших сторін асортименту бренду. Zeekr X – це, у свою чергу, менший кросовер із технологіями, близькими до Volvo EX30 та smart #1, адже всі вони належать до групи Geely та використовують схожі компоненти.

Менш очевидними є моделі 8X, 9X та 7GT, адже їхні назви та остаточний європейський асортимент все ще можуть змінюватися. Іншими словами: виробник оприлюднив список моделей, але до дебюту через понад рік може виявитися, що деякі автомобілі з’являться пізніше, з іншою специфікацією або у обмеженій версії. Так буває під час експансії на європейський ринок.

Що ми вже знаємо про ціни в Польщі

Brief не наводить польських цін, і це сьогодні найбільша прогалина. Однак можна припустити, що Zeekr не буде брендом „для народу“, а китайським преміум-брендом, орієнтованим вище, ніж BYD Atto 3 чи MG4, але ближче до Tesla Model Y у більш розкішних версіях, Volvo EX30/EX40, BMW iX1 чи деяких моделей Audi.

На європейських ринках, де Zeekr вже працює або був оголошений, ціни на моделі цього бренду зазвичай знаходяться у сегменті преміум. Тож для Польщі можна обережно припустити, що:

Zeekr X міг би коштувати приблизно від 180-220 тис. злотих

Zeekr 001, ймовірно, буде коштувати близько 250-350 тис. злотих

Більші моделі типу 7X, 8X чи 9X, ймовірно, будуть коштувати ще дорожче

Це лише орієнтовні ціни, які залежать від позиціонування бренду та цін у Європі, а не офіційний прейскурант. Коротко кажучи: дешево не буде.

Європейський стиль, китайський власник

Zeekr існує з 2021 року та належить до Geely Auto Group — тієї самої автомобільної групи, до якої також входять Volvo, Polestar, smart та Lotus. Бренд акцентує увагу на європейському дизайні та розробці автомобілів у дослідницько-розробницьких центрах у Європі, зокрема в Гетеборзі у Швеції.

Це точно не порожній маркетинг, адже Geely вже багато років користується європейськими ресурсами з проектування та інженерії. Проте для клієнта важливішими за розповіді про дизайн будуть три речі: ціна, сервіс та швидкість постачання. Саме в сегменті преміум найлегше досягти успіху саме в цих аспектах.

Zeekr обіцяє сильний вихід на ринок, але польський ринок вже бачив кілька амбітних планів китайських брендів, які на початковому етапі стикалися з проблемами логістики та процедур сертифікації. Однак якщо AutoWallis та Salvador Caetano зможуть реалізувати свої плани, у 2026 році в Польщі стане дуже щільно у сегменті преміум-електромобілів. Як ви думаєте, яка модель Zeekr мала б у нас найбільший сенс: 001, X чи може 7X?

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.