Замаскований Fathom їздить по Лас-Вегасу. Електричний пікап за менше ніж 30 тис. доларів США
Ford створює атмосферу очікування перед прем’єрою свого найновішого продукту – електричного пікапа. У сервісі X президент Ford – Джим Фарлі – опублікував фотографії їзди вулицями Лас-Вегаса. Fathom, про який йдеться, є першою моделлю, створеною на новій платформі Universal EV; його базова ціна становить рівно 28 350 тис. доларів США, що приблизно дорівнює 111 тис. злотих, і він має ввести електричні пікапи у сегмент масового споживача. Наявна наразі інформація свідчить про те, що американці роблять акцент на простоті, низьких витратах та практичності, націлюючись на ринок, який досі залишався поза досяжністю недорогих BEV.
Коротко:
Fathom має революціонізувати ринок пікапів за океаном
Аргументи? Простота та ціна нижче 30 тис. доларів США
Автомобіль отримає нову платформу Universal EV
Модель буде доступна у версії RWD з одним двигуном та AWD з двома моторами
Запас ходу? Приблизно 300 миль, але за додаткову плату
Дебют? Замовлення почнуться на початку 2027 року
Fathom: електромобіль, який може все змінити
Ford вже кілька місяців створює атмосферу таємниці навколо Fathoma – нового електричного пікапа, який має стати першою моделлю, побудованою на абсолютно новій платформі Universal EV. Цей проект має стати для Ford тим, чим сто років тому був Model T – проривом у способах проектування, виробництва та оцінки автомобілів. Напругу перед дебютом ще більше підвищив президент Ford, який саме на платформі X опублікував фотографії їзди замаскованої версії Fathom по Лас-Вегасу.
Ціна перед дебютом становить 111 тисяч злотих за оцінками
Згідно з даними Ford Authority, початкова ціна Fathom становить 28 350 доларів, а з урахуванням податку на ввезення — 29 945 доларів. Після перерахунку це відповідно приблизно 105 188 злотих та 111 163 злотих (згідно з курсом на 4 вересня 2026 року). Це суми, які розміщують електричний пікап у зовсім іншому ціновому сегменті, ніж більшість сучасних електромобілів.
Платформа, яка має спростити виробництво
Fathom — це перший автомобіль, створений на новій платформі Universal EV, тобто архітектурі, яка має радикально спростити процес виробництва. Сайт Evcube.Net повідомляє, що Ford використав 48-вольтову електричну систему, яка дозволяє скоротити довжину кабельних мереж приблизно на 4000 футів (понад 1200 метрів), а процес лиття замінює 146 литих елементів двома великими алюмінієвими формами.
Це не якась ефектна технологія, яку можна показати в рекламі, але саме такі зміни визначають те, чи електричний пікап може коштувати не 250 тис. злотих, а трохи більше 100 тис. злотих.
Джим Фарлі, генеральний директор Ford, назвав Fathom „моментом на кшталт Model T“ – спробою створити дешевий, масовий електромобіль з нуля, замість того щоб адаптувати двигуни внутрішнього згоряння. „Це свідомий підхід до реінвентуалізації виробництва, зменшення складності та створення електромобіля за доступною ціною з високою рентабельністю“, — повідомляє портал The Electric Duo, описуючи презентацію моделі 6 серпня 2026 року, — коментують журналісти Motor Trend.
Характеристики та технології: швидкий, простий, зручний у використанні
Ford не розкрив повних технічних даних. Відомо лише, що Fathom буде доступний у версії RWD з одним двигуном та AWD з двома моторами – індуктивним спереду та синхронним ззаду. За даними Ford Authority, прискорення має бути схожим на у Ford Mustang EcoBoost, тобто приблизно 4,5 секунди до 60 миль/год (96 км/год).
Запас ходу? Американці підтвердили лише, що версія приблизно на 300 миль (приблизно 483 км) буде доступна, але за додаткову плату. Сайт 4wdTalk наголошує, що це одна з найважливіших невідомих, адже окрім вантажопідйомності, тяги, ємності акумулятора та швидкості заряджання, які Ford поки що не розкриває.
У кабіні, звісно, буде Apple Maps як основна система навігації, і це без додаткових оплат, що є суттєвою відмінністю порівняно з іншими моделями Ford, де через рік потрібно купувати підписку. Стандартом також буде BlueCruise, тобто напівавтономне керування на автомагістралях, хоча повна активація після пробного періоду буде оплачуваною – повідомляє Car and Driver.
Розмір та практичність: ближче до Mavericka, ніж до F‑150
Fathom має бути за розміром схожим на Ford Maverick, тобто компактний пікап, який у США став хітом завдяки низькій ціні та простоті. За даними Ford Authority, Fathom буде схожий за довжиною та шириною, але запропонує кабіну розміром, близьким до Ford Ranger, тобто повноцінну п’ятимісну конфігурацію.
Evcube.Net зазначає, що пасажири мають мати більше простору, ніж у Toyota RAV4, а автомобіль отримає як багажник спереду, так і класичний багажник ззаду – поєднання, яке у сегменті дешевих електромобілів є рідкістю.
Конкуренція: хто насправді бореться за клієнта за 100–120 тис. злотих?
У сегменті електричних пікапів вартістю до 30 тис. доларів конкуренція сьогодні є дивовижно реальною, хоча все ще молодою. Це насамперед Slate Truck. Саме він є прямим конкурентом, його ціна становить 24 950 доларів (приблизно 92 500 злотих). Це більш компактна модель із меншою дальністю їзди (205 миль), але спрямована на схожу аудиторію клієнтів: низька ціна, простота, практичність. За даними галузевих ЗМІ, Slate не пропонує багатьох зручностей, які Ford планує в Fathom – наприклад, повноцінну аудіосистему чи електричні скла.
Існує також внутрішня конкуренція. Йдеться про згаданий Maverick у бензиновій версії. Його ціна починається від 28 145 доларів (приблизно 104 тис. грн), тобто майже така ж, як у Fathom. Це показує, наскільки агресивно Ford встановлює ціну на свою електричну модель. На практиці Fathom має стати альтернативою для клієнтів, які досі обирали найдешевші бензинові пікапи.
Чи стане Fathom хітом?
У Ford є складне завдання — створити електричний пікап, який буде не лише дешевим, а й справді корисним. Наразі Fathom виглядає як абсолютно прагматичний проект у цьому сегменті: без екстравагантностей, без надмірностей, але з акцентом на витрати, простоту та масове виробництво. І на масового клієнта.
Оскар Влостовський