Yangwang U9 Xtreme досяг швидкості 503,17 км/год на дорозі в Абу-Дабі.
Yangwang, розкішний бренд BYD, у п’ятницю, 6 листопада, оголосив, що електричний суперавтомобіль U9 Xtreme досяг швидкості 503,17 км/год під час тестування на громадській дорозі в Абу-Дабі. За словами виробника, це перший серійний автомобіль, який перевищив швидкість у 500 км/год. Однак слово „серійний“ варто сприймати з обережністю, адже буде виготовлено щонайбільше 30 екземплярів, кожен з яких коштуватиме понад 20 мільйонів юанів.
Тестування розпочалося 1 листопада, про що повідомив Ху Сяоцін, генеральний директор відділу продажів Yangwanga. Попередні рекорди U9 були встановлені на закритих тестових трасах. Цього разу автомобіль їхав по звичайній дорозі, тож йому довелося долати високу температуру, бічний вітер та пустельний пил. Новий результат на 6,95 км/год кращий за попередній рекорд цієї ж моделі. При швидкості 503,17 км/год автомобіль проймає майже 140 метрів за кожну секунду.
За даними CarNewsChina, які посилаються на публікації у Weibo, U9 Xtreme отримав за цей пробіг титул Книги рекордів Гіннеса.
Yangwang не уточнив, чи 503,17 км/год — це середнє значення за пробіг у двох напрямках, чи максимум за один пробіг.
Від 472 до 503 км/год за трохи більше року
У серпні 2025 року інженерна версія звичайного U9 досягла швидкості 472,41 км/год на трасі ATP Papenburg у Німеччині. Це був тоді світовий рекорд швидкості для електромобілів. Модель Xtreme Yangwang була представлена та для неї розпочато попередню продажу 20 вересня 2025 року. Вже у вересні Xtreme досяг швидкості 496,22 км/год у Папенбурзі, а на Північному колі Нюрбургрінга показав час 6:59,157, ставши першим серійним електромобілем, який пройшов дистанцію за менше ніж 7 хвилин. Виробничу версію BYD було представлено у квітні на виставці в Пекіні, де за ціною понад 20 млн юанів (що еквівалентно понад 11 млн злотих) вона стала найдорожчим автомобілем на всій виставці.
2220 кВт від чотирьох двигунів та акумулятор 30C
Xtreme працює на платформі 1200 В, яку BYD називає першою у світі серійною архітектурою з такою напругою. Акумулятор є модифікацією елементів Blade, здатною до розряджання зі швидкістю 30C, тобто струмом, який теоретично спорожнить її приблизно за дві хвилини. Силову установку e4 складають чотири незалежні двигуни, кожен з потужністю 555 кВт та обертальною швидкістю до 30 000 об/хв. Разом це дає 2220 кВт; за даними BYD, це перевищує 3000 к.с. та 1217 к.с. на тонну маси, а система векторування крутного моменту коригує розподіл сили 100 разів на секунду.
Звичайний U9, який продається в Китаї з лютого 2024 року, має чотири двигуни по 240 кВт (разом 960 кВт) та коштує від 1,8 млн юанів (що приблизно дорівнює 1,1 млн злотих). Отже, Xtreme має удвічі більшу потужність.
Для швидкостей понад 500 км/год компанія BYD оснастила автомобіль активною підвіскою DiSus-X, посиленими вуглецево-керамічними гальмами з елементами з титанового сплаву та першими китайськими напівгладкими шинами, розробленими для таких швидкостей. Виробник також переробив систему охолодження. Ззовні Xtreme відрізняється від звичайного U9 аеродинамічним пакетом: великим вуглецевим сплітером спереду, дифузором, капотом із двома повітряними каналами та високим заднім крилом, закріпленим зверху (так звана „шия лебедя“).
Янгванг не оприлюднив планів щодо продажу U9 Xtreme в Європі.
Newsletter LovEV
Хочете більше подібного контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.