Янгванг ХУ отримав двері, схожі на Rolls-Royce. BYD прагне доходу у 2 млн юанів.
BYD показав замаскований прототип ультралюксової лімузини бренду Yangwang, яку тимчасово називають HU. У автомобіля задні двері відкриваються проти вітру, його вартість становитиме понад 2 млн юанів, і він може стати першою моделлю компанії з акумулятором на постійному електроліті.
Назва ще не затверджена, тому „HU“ — це лише внутрішня позначка. Проте амбіції вже цілком очевидні.
Лімузин BYD рухається у напрямку Rolls-Royce
Фотографії, опубліковані Ху Сяоцінгом, керівником Yangwang, показують величезний седан із формою, що сильно нагадує Rolls-Royce Phantom. Найхарактернішою деталлю є задні двері, розташовані ззаду, тобто класичні coach doors. За словами BYD, це буде перший автомобіль бренду з таким рішенням.
Yangwang є найексклюзивнішою маркою в групі BYD. Саме тут вперше були представлені чотиридвигунна платформа e4, активна підвіска Disus та нові покоління акумуляторів Blade. Ціна наявного седана Yangwang U7 починається від 658 тисяч юанів, що становить приблизно 330 тисяч злотих до урахування податків та витрат на імпорт.
Новий флагманський автомобіль має коштувати понад 2 млн юанів, що приблизно дорівнює мільйону злотих. Різниця порівняно з U7 є величезною. BYD не шукає тут конкурента для Mercedes EQS, а намагається проникнути на ринок Maybach та Rolls-Royce.
Прототип також було сфотографовано біля станції швидкої зарядки BYD Flash Charging. Це свідчить про підтримку заряджання потужністю в мегавати, але виробник ще не повідомив ні потужність, ні час зарядки. Проста присутність біля станції не є офіційною характеристикою автомобіля.
Акумулятор типу solid-state має з’явитися в моделях BYD у 2027 році
Китайські ЗМІ стверджують, що саме цей Yangwang може першим отримати акумулятор із постійним електролітом. Однак поки що немає офіційного підтвердження того, що саме HU стане автомобілем, який впровадить цю технологію.
Стелла Лі, віце-президентка BYD, нещодавно у інтерв’ю Carwow.es пообіцяла, що перший автомобіль компанії з таким акумулятором з’явиться у 2027 році. FinDreams, акумуляторна компанія BYD, планує тоді розпочати обмежене виробництво елементів типу solid-state на основі сульфідів. Масове виробництво має розпочатися лише у 2030 році.
Це розрізнення є важливим. Поява у автомобілі за мільйон злотих ще не означає наявності акумуляторів типу solid-state у популярних моделях Sealion чи Dolphin. Більш ймовірним сценарієм є дуже дорогі версії флагманських моделей із новими елементами та дешевші версії з акумуляторами Blade LFP.
Неофіційно також йдеться про платформу e4 з чотирма двигунами та потужністю понад 1000 к.с. BYD не підтвердив її характеристики, дальність поїздки чи дату прем’єри.
Якщо HU справді відкриє для BYD шлях до технологій типу solid-state, це скоріше буде демонстрацією можливостей, ніж автомобілем для клієнтів, які шукають розумну альтернативу Tesla. Чи має китайський лімузин вартістю мільйон злотих шанси переконати покупців Rolls-Royce?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.