Yamaha представляє новий NMAX E, який надає електричну потужність її популярній лінійці мотоциклів
Yamaha розширює свою лінійку електричних двоколісних транспортних засобів, представивши ще більш потужну модель – новий NMAX E, який є електричною версією їхнього популярного спортивного скутера NMAX.
Yamaha NMAX E 2027 року позиціонується як електричний скутер потужністю, еквівалентною 125 куб. см, що ставить його на значно вищий рівень порівняно з низькошвидкісними міськими електроскутерами, які досі складали основу електричної лінійки Yamaha.
Основою цього скутера є новий компактний привід eAxle від Yamaha, який передає потужність на заднє колесо за допомогою ремінного приводу. Електродвигун забезпечує номінальну потужність 6,7 кВт (9 к.с.) та максимальну потужність 7,5 кВт (10 к.с.), а також крутний момент 33,3 Нм (24,6 фут-фунта).
Yamaha не вказала максимальну швидкість у технічних характеристиках, але класифікація A1 моделі NMAX E відносить її до тієї ж категорії, що й 125-кубові двигунні скутери, а не до міських мопедів.
Енергія постачається з центрально розташованої літій-іонної батареї ємністю 3,5 кВт·год; за словами Yamaha, вона забезпечує дальність проїзду до 104 км (65 миль) за циклом тестування WMTC Class 1. Батарея L-подібної форми розміщена низько та центрально в шасі для підтримки низького центру ваги.
На відміну від багатьох електроскутерів, які використовують знімні акумулятори, NMAX E має фіксований акумуляторний блок. Yamaha компенсувала це вбудованим зарядним пристроєм потужністю 800 Вт, що дозволяє власникам під’єднувати скутер безпосередньо до домашньої розетки або до громадської зарядної станції типу AC 2. Повне заряджання від 0 до 100% триває приблизно 5,5 годин.
Власники можуть обирати між трьома режимами їзди. Режим Sport (S) забезпечує найшвидше прискорення, режим Touring (T) — більш плавну подачу потужності для щоденної їзди та перевезення пасажира, а режим Eco (E) зменшує прискорення та максимальну швидкість, максимізуючи дальність поїздки. Також передбачена регенеративна гальмування.
Решта комплектації скутера також досить хороша: контроль тяги, система ABS, передні та задні дискові гальма розміром 245 мм, колеса діаметром 13 дюймів, вилка розміром 33 мм, подвійні задні амортизатори, а також режим заднього ходу для полегшення маневрування на низьких швидкостях.
П’ятидюймовий TFT-дисплей забезпечує підключення до смартфона через додаток Yamaha’s Motor On, що дає можливість отримувати навігацію крок за кроком, інформацію про стан акумулятора, дані про рух, нагадування про технічне обслуговування та інші функції, пов’язані з підключенням. Також є запуск двигуна без ключа, зарядка через USB-C, LED-освітлення та освітлений простір під сидінням, достатній для розміщення шолома повного обличчя, залежно від його розміру.
Мабуть, найважливіше те, що NMAX E виглядає як справжній скутер Yamaha, а не електричний експеримент. Його подвійні фари та характерні бічні панелі повністю відповідають стилю існуючої серії MAX від Yamaha.
Це може виявитися важливим, адже відомі виробники мотоциклів все частіше намагаються включити електричні моделі до своїх існуючих асортиментів, замість того щоб розглядати їх як окремі екзотичні продукти.
Ціни та точна доступність на ринку ще не оголошені, але Yamaha позиціонує NMAX E як модель 2027 року для європейського ринку.