Yamaha привозить свій електричний мотоцикл із «коробкою передач» на один із найбільших світових виставкових залів.

05/10/2026 11:30

Оновлено на

05/10/2026 11:30

Компанія Yamaha вирішила вивести модель YE-01 Racing Concept з виставки та відразу вивести її на ринок. Цей електричний мотоцикл для мотокросу був представлений під час заходу Monster Energy FIM Motocross of Nations 2026, який відбувався з 2 по 4 жовтня в Ернее, Франція. Прототип, розроблений спільно з Electric Motion та створений на основі технологій шасі Yamaha YZ450F, має на меті довести, що електричний мотоцикл може зберегти відчуття, характерні для традиційного мотокросу. До його особливостей належить гідравлічно керований багатодисковий мокрий коробочний передачі.

Ця деталь коробки передач досить добре ілюструє філософію проекту. Yamaha, схоже, прагне не просто створити електромотоцикл, здатний рухатися швидко, а й зберегти частину відчуттів та інструментів, які використовує мотокросер для контролю передачі потужності.

У звичайному електромотоциклі коробка передач може здаватися зайвою, оскільки двигун починає видавати крутний момент практично з нульових обертів та не потребує традиційної коробки передач для роботи. Однак у Yamaha YE-01 було обрано гідравлічну механічну коробку передач із багатодисковим вологим механізмом, щоб надати водієві додатковий спосіб регулювання реакції двигуна.

Yamaha YE-01 спочатку з’явилась як концепт на виставці EICMA (у Мілані), але тепер японський бренд робить важливий крок, демонструючи її в русі перед публікою та фахівцями.

Минулого тижня бренд підтвердив свою участь у змаганнях Monster Energy FIM Motocross of Nations 2026, які проходили в Ернее з 2 по 4 жовтня. Окрім демонстрації, мотоцикл також виконав трюки на трасі.

Він не буде брати участі у змаганнях, оскільки наразі не існує категорії, в якій він міг би це зробити. Проте Yamaha визнає, що однією з мет цього проекту є підготовка його можливої участі у MXEP — майбутньому змаганні, присвятованому електромотокросу, дата початку якого ще не оголошена.

Шасі з ДНК YZ450F

Розробка здійснювалася спільно з французьким виробником Electric Motion, який спеціалізується на електричних мотоциклах.

Kрім того, Yamaha використала знання, отримані завдяки YZ450F — одному з її лідерів у сфері мотокросу з двигунами внутрішнього згоряння, — для розробки частини шасі YE-01.

Це відповідає заявленій меті компанії: зберегти базову привабливість мотокросу, водночас використовуючи переваги електричного приводу.

Наразі Yamaha не повідомила даних щодо потужності, крутного моменту, запасу ходу чи ємності акумулятора. Наявна технічна інформація обмежується підтвердженням наявності синхронного двигуна змінного струму та літій-іонного акумулятора. У будь-якому разі, у майбутньому порівняння з Stark Varg буде неминучим.

Мотокрос може бути особливо цікавою лабораторією

Електрифікація має певні переваги, які можуть здатися привабливими поза асфальтом: миттєве надання крутного моменту, відсутність традиційних передач та менший механічний шум. Однак для гоночного мотоцикла все ще залишаються фундаментальні запитання, особливо щодо ваги, автономності, керування температурою та часу зарядки.

Саме тому демонстрація у Франції виявилась цікавішою, ніж проста статична присутність на виставці. Yamaha YE-01 починає виходити за межі концептуального рівня, щоб випробуватися на справжній трасі, хоча ще залишається невідомим, чи буде створена її комерційна версія. Крім того, Yamaha включає цей проект до своєї мети досягти вуглецевої нейтральності у всій своїй ланцюгу постачання та бізнес-діяльності до 2050 року.

Yamaha YE-01 поки що не доводить, що електромотокрос готовий повністю замінити бензинові мотоцикли. Але вона чітко показує одну річ: Yamaha хоче бути готовою, коли з’явиться спеціальний захід для них, і не має наміру вважати, що електрифікація означає видалення всього того, що робить мотокрос-мотоцикл цікавим та керованим.