Згідно з документацією на дизайн, Yamaha готується до випуску ще одного електричного скутера.

Yamaha, можливо, і не досягла великого успіху зі своїми попередніми електричними скутерами, але нові заявки на дизайн свідчать про те, що компанія поки що не здається у своїх спробах створити двоколісні транспортні засоби на акумуляторах. Як вперше було зафіксовано у японських документах на реєстрацію дизайну та нещодавно повідомлено AMCN, у Yamaha, схоже, вже є новий електричний скутер, готовий до виробництва. Хоча його дизайн досить консервативний, скутер має кілька інженерних рішень, які відрізняють його від все більшої кількості електричних транспортних засобів для щоденних поїздок. Цей скутер, схоже, належить до категорії двигунів потужністю 125 куб. см, маючи пропорції, подібні до поточного Yamaha RayZR 125. Однак на відміну від багатьох електричних скутерів, у яких двигун безпосередньо вбудований у задню рульову раму, ця модель, схоже, використовує електродвигун, розташований у центрі, який приводить у рух заднє колесо за допомогою ременя. Така компоновка більше нагадує типовий дизайн мотоциклів та може забезпечити кращий розподіл ваги та покращену прохідність. Схоже, акумуляторна батарея розташована під сидінням, де, ймовірно, її можна зняти, як це вже робить Yamaha у своїх електроскутерах моделі NEO зі змінними акумуляторами. Однак Yamaha використовує різні за розміром та формою змінні акумулятори у своїх електроскутерах, тому незрозуміло, яка саме модель буде використана у цьому випадку. Ще одним цікавим відхиленням від стандарту є задня підвіска. Замість того, щоб розмістити подвійні амортизатори біля задньої ося, як це робить більшість скутерів, Yamaha розташиувала їх значно далі вперед та на більшій відстані один від одного, ймовірно для того, щоб звільнити місце під акумуляторну камеру під сидінням. Інші помітні особливості включають компактний TFT-дисплей, кілька відділень для зберігання, вбудованих у захисний елемент передньої ноги, а також систему запуску двигуна без ключа. Передня частина також має більш виразну систему освітлення з чотирма окремими фарами, які оточують центральну ліхтарку. Оскільки дизайн вже майже готовий до виробництва, скутер може зробити свою офіційну прем’єру найближчим часом. Проте важливішим питанням є те, які ринки обере Yamaha, та чи достатньо ці ринки розвинені, щоб компанія досягла більшого успіху з електричними скутерами, ніж під час попередніх спроб.