XPENG завантажить польське меню XOS через OTA. Термін: друга половина листопада
XPENG Polska анонсує польську версію мови системи XOS, яка буде встановлена у всі автомобілі через оновлення OTA у другій половині листопада. Технічні роботи у глобальному центрі розробки в Китаї завершені. Зараз триває фіналізація перекладів, їхня перевірка та впровадження разом із командою XPENG Polska. Перші екземпляри L03 потраплять до польських клієнтів лише з грудня, тож меню польською з’явиться раніше, ніж нова модель.
L03: 154 900 PLN брутто та продажі з грудня
SUV-купе нового покоління коштує в Польщі від 154 900 PLN брутто. Модель дебютувала у липні в Мюнхені під час заходу „XPENG Live: Physical AI for All“. Вперше в історії бренду прем’єра відбулася одночасно на 65 ринках, а продажі мають розпочатися на 64 з них.
У Польщі L03 з’явиться у жовтні у 7 дилерських центрах, поки що у вигляді статичної експозиції. Початок продажів у Варшаві (XPENG Inchcape), потім у Познані, Ополе, Катовицях, Гданську, Бидгощі та Кракові. Продажі розпочнуться з грудня.
L03 буде доступний як електромобіль та у версії EREV, тобто рядовий гібрид. Колеса завжди приводяться в рух електромотором, а двигун внутрішнього згоряння працює лише як генератор. XPENG не вказує потужність, ємність акумулятора чи дальність поїздки, тому для порівняння з конкурентами доведеться ще почекати.
Це також перша модель поза Китаєм з новою навігацією, заснованою на Google Maps Auto SDK. Перед прем’єрою Хе Сяопенг та доктор Лю Сянмінг тестували систему NGP (VLA 2.0) у русі на вулицях Мюнхена. За словами XPENG, система впоралася з європейськими правилами та місцевими звичаями.
G9L у Парижі, без бензинової версії
Флагманський G9L дебютував на Paris Motor Show 2026 та приймає замовлення в Європі. Його довжина становить понад 5 метрів, є три ряди сидінь та гнучка задня ося, яка має допомагати при паркуванні в тісних місцях. За даними XPENG, запас ходу становить до 591 км за стандартом WLTP, а зарядка від 10 до 80% триває 11,7 хвилин. У Європі він буде доступний лише у повністю електричній версії. Ціни не вказані.
На польському ринку вже також є семимісний мінівен X9 у версіях FWD Standard Range Pro, FWD Long Range Pro та AWD Performance Pro. P7+ отримав нагороду Red Dot за дизайн.
Мережа, продажі та рекорди
Мережа розширюється. У Ополі працює салон XPENG SZIC – шостий у країні. У вересні XPENG DYNAMICA відкриває салон у Кракові. Бренд також буде присутній на виставці HYROX у гданському AMBEREXPO 10–11 жовтня. Минулого року у змаганні з перетягування G9, вагою понад 2,2 тонни, взяло участь майже 1000 осіб.
У липні 2026 року XPENG поставив 38 027 автомобілів, що на 4% більше, ніж роком раніше. Загалом з моменту початку продажів це понад 1,2 млн одиниць.
Окремою темою є роботи. Компанія запустила лінії для гуманоїдів, а перший IRON вже вийшов з конвеєра. Понад 80% ключових процесів на заводі автоматизовано. Серійне виробництво має розпочатися до кінця 2026 року, а продажі — у 2027 році. Інвестиційні угоди щодо робототехніки оцінюються у понад 900 млн доларів США. Вартість цієї галузі перевищила 6,3 млрд доларів США, тобто приблизно 43 млрд юанів. XPENG називає це найбільшим приватним фінансуванням у китайському секторі embodied AI.
Якість польського перекладу є для власників XPENG найближчим тестом, і ми оцінимо її після листопадового оновлення. Дайте знати, чи меню польською більше вам не заважає.
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Зареєструйтеся — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новин.