Xpeng оголошує назву Yoyo у рамках розвитку свого бізнесу з роботизованими таксі

Phate Zhang

•

8 жовтня 2026 року, 10:15 ранку GMT+8

Xpeng оголосив офіційну назву свого роботаксі після проведення понад 2 000 внутрішніх тестових поїздок у Гуанчжоу.

Раніше компанія заявляла, що планує запустити послуги для пасажирів без водіїв у 2027 році.

Xpeng (NYSE: XPEV) офіційно назвав своє роботаксі Xpeng Yoyo, створивши бренд для свого бізнесу в галузі автономного транспорту на шляху до комерціалізації.

Китайський виробник електромобілів оголосив про цю назву у Weibo у четвер, зазначивши, що китайська назва передає відчуття розслабленої та безтурботної подорожі.

Xpeng зазначила, що англійська назва легко вимовляється у всьому світі, що є першим кроком продукту на шляху до глобалізації. У повідомленні не було вказано конкретної дати початку надання послуг широкій публіці чи масштабів їх роботи.

Це брендування відбувається на тлі того, що Xpeng переходить від внутрішніх тестів до комерційної готовності свого бізнесу з роботаксі, плануючи розширюватися через партнерства з платформами мобільності.

Голова та генеральний директор Хе Сяопенг під час конференції з результатами діяльності 24 серпня сказав, що роботаксі, виготовлені на заводі та масово вироблені компанією, пройшли понад 2 000 внутрішніх тестових поїздок у Гуанчжоу, що підтвердило повну ефективність процесу для надання послуг пасажирам.

На той час пан Хе сказав, що компанія завершила розробку платформи дистанційного керування на основі хмарних технологій та планує почати надавати послуги пасажирам без водіїв у 2027 році.

За його словами, Xpeng планує у 2027 році створити партнерства з провідними китайськими та міжнародними платформами у сфері мобільності для розширення діяльності у великих містах Китаю та за кордоном, отримуючи дохід від продажу автомобілів, технологічних послуг та частки від операційного доходу.

У липні Xpeng завершила свої перші внутрішні тести робот-таксі, причому пан Хе став першим користувачем, який пройшов усю процедуру — від бронювання онлайн до поїздки.

Тоді він зазначив, що компанії знадобилося 8 місяців, щоб просунутися від оголошення про плани щодо робот-таксі у листопаді 2025 року до початку регулярних дорожніх тестів у січні 2026 року, вивести масово вироблений автомобіль з конвеєра у травні та розпочати внутрішні тести поїздок у липні.

Робот-таксі, створений на основі флагманського SUV GX від Xpeng, розроблений за стандартами автономного водіння 4-го рівня та використовує систему, яка ґрунтується виключно на зоровому спостереженні, не покладаючись на LiDAR чи карти високої роздільної здатності.

Автомобіль оснащений 4 власними чипами для розумного керування Turing AI від Xpeng, які забезпечують ефективну обчислювальну потужність 3 000 TOPS. Рішення щодо керування приймаються за допомогою моделі другого покоління Vision-Language-Action (VLA 2.0) компанії.

Ran Xpeng раніше оголосив про плани щодо відкриття свого SDK для розробки роботаксі, причому Amap стане першим глобальним партнером у цій екосистемі.

У липні пан Хе сказав, що масове впровадження роботаксі — це довгостроковий процес, і компанія продовжуватиме покращувати безпеку, комфорт поїздки та здатність системи справлятися з незнайомими ситуаціями.

Tesla заявила, що Cybercab буде виставлений у таких містах, як Пекін та Шанхай, проте немає планів щодо продажу чи комерційної діяльності в Китаї.