Xpeng представляє середньорозмірний SUV L05 – та оголошує про запуск у Німеччині

Xpeng L05 — це найновіший позашляховик китайського бренду, який вже був представлений на своєму рідному ринку. Однак виробник тепер оголосив про плани привезти L05 до Європи та Німеччини. Xpeng має намір розкрити додаткові деталі на автосалоні в Брюсселі, який розпочнеться 8 січня 2027 року. Ось уся інформація, яка у нас наразі є про китайську версію.

Зображення: Xpeng

Xpeng вивів L05 (у Китаї він відомий як Mona L05) на китайський ринок. Цей позашляховик середнього розміру довжиною трохи менше 4,90 метра є третьою моделлю у лінійці, поруч із M03 та L03, і займає позицію флагмана. У Китаї L05 доступний як з суто електричним приводом, так і з версією з допоміжним двигуном для подовження дальності їзди.

Ціна в Китаї починається від 144 800 юанів (приблизно 19 400 євро). L05 має намір прибути до Німеччини на початку 2027 року. Xpeng планує оголосити всі деталі щодо європейської версії, включаючи ціни, оснащення та варіанти трансмісії, на автосалоні в Брюсселі, який відбудеться з 8 по 17 січня 2027 року.

Прем’єра Xpeng L05 у Китаї

З розмірами 4,87 метра у довжину, 1,93 метра у ширину та 1,64 метра у висоту, а також з колісною базою 2,94 метра, цей SUV має об’єм багажника 702 літри, який можна збільшити до 1 913 літрів шляхом складання задніх сидінь. Повністю електрична версія також має багажник під сидіннями об’ємом 102 літри.

Усередині L05 пропонує 41 різний варіант зберігання, включаючи шестилітровий відсік у центральному тунелі та десятилітровий відсік ззаду. Передні сидіння оснащені функцією масажу та можна скласти повністю за допомогою однієї ручки. Голосовий асистент може обробляти запити як китайською, так і англійською мовою через діалог.

Зображення: Xpeng

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

L05 позбавлений традиційного дисплея приладів за кермом. Замість цього водій використовує дисплей на лобовому склі розміром 26,8 дюйма, доповнений центральним сенсорним екраном розміром 17,3 дюйма. У версіях з вищим рівнем оснащення є ще один екран розміром 17,3 дюйма ззаду. Для своїх систем допомоги водієві Xpeng використовує власні чіпи AI Turing. У версії Max використовується один чіп, тоді як у найвищих версіях серії Ultra SE — два, що забезпечує підвищену обчислювальну потужність.

Усі суто електричні моделі оснащені електродвигуном потужністю 183 кВт (245 к.с.) на задній ося. Енергія зберігається у акумуляторах типу LFP ємністю 58,2 кВт·год або 71,1 кВт·год, що забезпечує дальність проїзду від 535 до 635 кілометрів за строгими китайськими стандартами CLTC. Варіанти типу EREV поєднують той самий електродвигун потужністю 183 кВт із акумулятором LFP ємністю 37,2 кВт·год, а також бензиновим двигуном об’ємом 1,5 л із природним засмоктуванням повітря, який виконує функцію генератора. Це дозволяє досягати дальності проїзду в режимі суто електричного руху 310 кілометрів за стандартами CLTC, а загальна дальність проїзду з повним баком та зарядженим акумулятором становить до 1 310 кілометрів.