Xpeng планує до 2030 року досягти щорічних світових продажів у розмірі 1 мільйона одиниць, половина з яких — у Європі.

Phate Zhang

•

13 жовтня 2026 року, 10:42 ранку GMT+8

Компанія планує щорічно продавати 500 000 автомобілів у Європі, причому розширення місцевого виробництва є ключовим фактором для досягнення цієї мети.

Генеральний директор Xpeng на початку цього року поставив завдання досягти 1 мільйона продажів за кордоном до 2030 року, що відрізняється від показника світових продажів.

Xpeng (NYSE: XPEV) прагне досягти щорічних світових продажів у розмірі 1 мільйона автомобілів до 2030 року, причому Європа має становити половину цього показника, тож розширення місцевого виробництва є критично важливим для цього плану.

Голова та генеральний директор Хе Сяопенг озвучив цю мету під час інтерв’ю на Паризькому автосалоні у понеділок, вказавши на потужності з виробництва як на найбільшу проблему компанії в Європі, повідомляє Bloomberg 12 жовтня.

Xpeng обговорює способи розширення виробництва в Австрії з партнером з контрактного виробництва Magna International, водночас досліджуючи можливості створення виробництва в інших країнах Європи.

Зазначена ціль з продажів відрізняється від коментарів Хе на початку цього року. У внутрішньому листі від 24 лютого він поставив собі за мету досягти 1 мільйона продажів за кордоном до 2030 року, причому очікується, що операції за кордоном становитимуть понад 70% прибутку.

Якщо це буде досягнуто, європейська мета у розмірі 500 000 одиниць продажів на рік у 2025 році перевищить обсяги продажів Ford та Opel у цьому регіоні. За даними Bloomberg, минулого року Ford поставив у Європі понад 426 000 автомобілів, тоді як Opel зафіксував близько 400 000 реєстрацій.

З моменту входження на європейський ринок через Норвегію у 2020 році компанія Xpeng поставила у цьому регіоні понад 60 000 автомобілів, більшість з яких — цього та минулого року, оскільки вона продовжує розширювати свою діяльність у Європі.

Xpeng прагне створити стабільний бізнес шляхом розширення виробництва в Європі, а не шляхом залежності від імпорту з Китаю. Компанія наводить як приклад інвестиції Volkswagen у Китаї. Цей німецький автовиробник також є акціонером та технологічним партнером Xpeng.

Xpeng не розкрила, скільки додаткової потужності їй потрібно, які країни вона розглядає та чи призвели переговори до конкретних зобов’язань щодо інвестицій.

Компанія розпочала місцеве виробництво в Європі у вересні 2025 року та наразі виробляє позашляховики G6 та G9 та седан P7+ на заводі Magna в Граці, Австрія.

Позашляховик G9L завершив пробне виробництво на цьому ж заводі 7 жовтня, ставши четвертою моделлю Xpeng, яка почала місцеве виробництво в Європі. Компанія ще не оголосила, коли там розпочнеться повномасштабне виробництво.

Xpeng представила G9L у Європі 12 жовтня, у перший день Паризького автосалону, ще більше розширюючи свою регіональну лінійку для підтримки майбутнього зростання продажів.

У міру розширення діяльності Xpeng у Європі, її закордонні операції стають важливим джерелом зростання. Згідно з даними, зібраними CnEVPost, у вересні кількість автомобілів, проданих за кордоном, досягла 10 055 одиниць — уперше перевищивши позначку в 10 000 одиниць та зросла на 100,94% у порівнянні з попереднім роком.

За перші 9 місяців цього року кількість автомобілів, проданих Xpeng за кордоном, склала 59 479 одиниць, що на 100,11% більше, ніж у попередньому році, та становить 20,92% від загальної кількості поставок. Загальна кількість поставлених автомобілів за цей період знизилась на 9,20% і склала 284 367 одиниць.

Щомісячні експортні поставки Xpeng

2024

2025

2026

Xpeng планує розширити свої технологічні пропозиції не лише для Volkswagen, а й для більшої кількості закордонних клієнтів.