XPeng розпочинає виробництво людоподібного робота IRON, поки Tesla Optimus затримується
XPeng запустила те, що називає першою у світі автоматизованою виробничою лінією для складних роботів-антропоїдів, і її робот IRON вийшов з цієї лінії самостійно. Китайський виробник автомобілів стверджує, що понад 80% ключових процесів на цій лінії автоматизовано.
Це найясніший сигнал того, що проект IRON спрямований на справжнє виробництво, а не лише на демонстрації на сцені. XPeng планує почати масове виробництво до кінця 2026 року.
Якщо IRON здається вам знайомим, це тому, що він став вірусним у листопаді минулого року. Ми були на AI Day компанії XPeng, де його представили минулого року. Хода робота була настільки плавною, що люди звинуватили XPeng у тому, що вони сховали людину під костюмом. Інженери розрізали його ногу прямо на сцені, щоб довести, що це не так.
Тепер XPeng стверджує, що перейшла від прототипів для досліджень та розробок до виробництва робота на справжній лінії в Гуанчжоу. Вона описує цю інфраструктуру як автомобільного класу, використовуючи системи контролю якості, які застосовуються під час виробництва електромобілів, та застосовуючи їх до гуманоїдного робота.
«Лінії виробництва роботів були створені з нуля, без жодних попередніх прикладів для наслідування», — сказав Хе Сяопенг, голова та CEO компанії XPeng. «Сьогоднішній крок є невеликим, але XPENG створює лінії виробництва для зовсім нової категорії продуктів».
Потім він прикріпив значок співробітника до IRON — це було своєрідне шоу, призначене показати, що робот тепер є частиною персоналу компанії.
Що є всередині IRON
Технічні характеристики справді вражаючі. IRON має 76 ступенів свободи у всьому тілі та по 21 — у кожній руці; весь його корпус складається з повністю закритої гнучкої сітчастої структури, яку XPeng використовує одночасно як «шкіру» та засіб безпеки.
У цих роботах використано три власні чипи AI Turing від XPeng, які, за словами компанії, забезпечують продуктивність до 2 250 TOPS. Цього достатньо для безпосередньої роботи їхньої базової моделі Physical AI на роботі, тож IRON може виконувати завдання без участі людини, яка керуватиме ним на відстані. Іншими словами, телекерування не потрібне. Принаймні, так стверджує компанія.
Це ті самі характеристики, які XPeng оприлюднила минулого місяця, коли її підрозділ з робототехніки залучив понад 900 мільйонів доларів при оцінці компанії у 6,3 мільярда доларів — це найбільший приватний раунд фінансування у секторі embodied AI в Китаї. Лідером процесу був IDG Capital, до якого приєдналися Tencent та Alibaba. XPeng планує виробляти понад 1 000 роботів на місяць, з метою досягти мільйона роботів на рік до 2030 року.
Короткостроковий план є більш стриманим. XPeng стверджує, що масове виробництво розпочнеться до кінця 2026 року, причому перші роботи потраплять до власних магазинів та центрів розробки ще до будь-якого комерційного запуску. Продажі та доставки в Китаї та за кордоном заплановані лише на 2027 рік.
Порівняння з Tesla
Кожна розмова про гуманоїдних роботів зрештою повертається до Tesla, і цей випадок є невигідним для Ілона Маска.
Маск колись прогнозував, що Tesla виробить близько 10 000 роботів Optimus у 2026 році. У січні він визнав, що жоден з них поки що не виконує корисної роботи. Виробництво Optimus у Фремонті мало розпочатися саме зараз, але темпи будуть „досить повільними“, а давно обіцяна презентація версії V3 постійно відкладається. Tesla все ще переобладнує лінії з виробництва автомобілів. XPeng же щойно запустив одну таку лінію.
Але один робот, виготовлений окремо, — це не масове виробництво, а обіцянка XPeng щодо того, що валова маржа на одиницю IRON буде „значно вищою“, ніж у їхніх електромобілях, залишається лише обіцянкою. Компанія ще не постачала робота платному клієнту та не довела його корисність у масштабних умовах.
Думка Electrek
Гуманоїдні роботи легко демонструвати, але надзвичайно складно виробляти та ефективно використовувати з загальновживаною фізичною штучною інтелектом. Будь-хто може показати їх на сцені. Створення тисяч таких роботів послідовно та за розумну ціну — ось та перешкода, з якою постійно стикається Tesla, і саме цю проблему XPeng намагається вирішити за допомогою автоматизованої лінії автопромислового рівня.
Тож треба визнати заслуги. За останні кілька років я бачив чимало гуманоїдних роботів, включаючи IRON зблизька, і я вважаю, що XPeng лідирує у цій галузі.
Хе Сяопенг назвав це „невеликим кроком“, і він має рацію. Перехід від одного прототипу, створеного на лінії, до справжньої кількості продукції до кінця року — це величезний стрибок, і кожен графік розвитку людоподібних роботів у цій галузі зазнав затримок, включаючи XPeng. Технічні характеристики сильні, а фінансування реальне. Питання в тому, чи буде IRON корисним у магазинах XPeng чи просто буде стояти там, виглядаючи як людина. До грудня ми дізнаємося набагато більше.