Xpeng запускає власний бренд роботаксі під назвою Yoyo
Китайський виробник електромобілів, роботів та дронів Xpeng просуває свій вхід у сферу роботаксі. Під брендом Xpeng Yoyo компанія представила власний сервіс автономних перевезень та розпочала реєстрацію перших зовнішніх користувачів у Китаї. Для операційного управління флотом Xpeng планує спиратися на зовнішніх партнерів.
Флот роботаксі Xpeng Yoyo у Гуанчжоу
Зображення: Xpeng
Доступ до Xpeng Yoyo спочатку обмежений користувачами з кодом запрошення. Зона експлуатації наразі охоплює лише частини Гуанчжоу, де виробляються роботаксі. Китайський автовиробник Xpeng, пов’язаний з Volkswagen, тепер відкриває свій проект роботаксі для зовнішніх користувачів, позиціонуючи себе не лише як розробника автономних транспортних засобів, а й як постачальника власних послуг з пересування.
Бізнес-модель відрізняється від традиційної таксомоторної компанії. Xpeng планує надавати транспортні засоби та необхідні технології, тоді як його партнери будуть займатися управлінням експлуатацією. Виробник очікує дохід від продажу обладнання, послуг та участі за комісію. Це означає, що Xpeng може отримувати прибуток від бізнесу з роботаксі, не стаючи оператором флоту.
У листопаді 2025 року під час презентації своїх планів щодо роботаксі Xpeng оголосила про співпрацю з платформою мобільності Amap як про свого першого партнера в екосистемі. Такі партнерства мають на меті допомогти інтегрувати послуги автономної мобільності в існуючі платформи та полегшити доступ для пасажирів.
Xpeng зосереджується на технологіях та екосистемі
Генеральний директор Xpeng Хе Сяопенг вже у травні 2026 року описав бізнес-модель компанії. Згідно з нею, Xpeng планує зосередитися на розробці своїх продуктів та отримувати дохід від партнерів, які керують роботаксі, причому сама організація поїздок не стане частиною її основного бізнесу.
Завдяки Xpeng Yoyo виробник створює власний бренд роботаксі, не обов’язково виступаючи оператором цих транспортних засобів. Це дозволяє компанії просувати свої технології та автомобілі, водночас беручи участь у їх використанні через послуги та комісії.
Конкретні оператори флоту ще невідомі
Початок роботи з початково обмеженою кількістю користувачів є черговим кроком на шляху до комерціалізації автономного транспорту. Наскільки швидко Xpeng розширить свої послуги та які саме партнери взять на себе їх операційне управління, залишається невідомим.
У травні компанія Xpeng розпочала серійне виробництво свого першого роботаксі, створеного на основі флагманського SUV Xpeng GX. Цей автомобіль, призначений для автономного водіння 4-го рівня, оснащений чотирма власноруч розробленими чіпами Turing AI з потужністю обчислень 3 000 TOPS та не має датчиків лідар. Тоді ж Xpeng оголосила про плани запустити пілотні проекти у другій половині року та досягти повністю автономної роботи без персоналу безпеки в автомобілі до початку 2027 року. З анонсом Xpeng Yoyo виробник тепер пояснює, як планує комерційно впровадити ці роботаксі та отримувати від них дохід.