Xpeng L05: старший брат моделі L03 із запасом ходу до 521 км за стандартом WLTP, який потрапить до Європи на початку 2027 року
Xpeng продовжує розширювати свою лінійку моделей: після L03 з’явиться Xpeng L05. Цей SUV середнього класу довжиною 4,87 метра був представлений у Китаї під назвою Xpeng Mona L05; до Європи модель має потрапити на початку 2027 року. Щодо характеристик та цін для Європи, виробник планує висловитися лише на автосалоні в Брюсселі (з 8 січня), але за даними з Китаю можна зрозуміти основні особливості цього автомобіля.
Порівняно з Xpeng L03, представленим у липні, L05 на 22 см довший та приблизно на чотири сантиметри вищий. Ось характеристики китайської версії, взяті зі звіту CarNewsChina:
Довжина
Ширина
Висота
Колісна база
Xpeng L05
4.870 мм
1.930 мм
1.636 мм
2.940 мм
Xpeng L03
4.650 мм
1.920 мм
1.600 мм
2.850 мм
Різниця
22 см
1 см
приблизно 4 см
9 см
Завдовжки 4,87 метра цей новинець майже такий самий, як Xpeng G9 (4,89 метра). Дизайн із Y-подібними передніми фарами, закритою передньою частиною, дугоподібною лінією даху, вікнами з загостреними краями ззаду та вмонтованими ручками сильно нагадує L03: до основних відмінностей належать колісні арки чорного кольору:
Xpeng L03
Фото: Xpeng
Фото: Xpeng
Наразі існує лише одна німецька фотографія автомобіля L05, але, судячи з інформації та зображень на CarNewsChina, задня частина виглядає схоже на задню частину L03. Кабіна, ймовірно, також буде схожою. Хоча зображення з Китаю не показують панель приладів, у L03 було те саме. У Китаї також існують версії без цього монітора, який у Німеччині є стандартним.
Кабіна, ймовірно, буде схожою на кабіну Xpeng L03 (зображення)
Фото: Xpeng
Багажник значно більший — від 702 до 1 913 літрів — порівняно з L03, у якого цей показник становить від 539 до 1 640 літрів (за методикою VDA — лише від 367 до 1 131 літра). Як і у L03, тут також є простір під передніми сидіннями об’ємом 102 літри.
У Китаї електромобіль Xpeng L05 завжди пропонується з заднім приводом потужністю 183 кВт. Для китайського L03 також вказано 183 кВт, тоді як у Європі наводяться 180 кВт – ймовірно, тому L05 отримає такий самий задній привод, як і L03. Хоча в Китаї L03 та L05 доступні лише з заднім приводом, у європейського L05, ймовірно, з’явиться така сама версія з повним приводом потужністю 285 кВт, як у L03. У нашу таблицю ми внесли непідтверджену версію з повним приводом у дужках:
Xpeng L05
Standard Range
Xpeng L05
Long Range
(Xpeng L05
Performance?)
Привід
RWD 180 або 183 кВт
RWD 180 або 183 кВт
(AWD 285 кВт?)
Акумулятор
58,2 кВт·год LFP
71,1 кВт·год LFP
(71,1 кВт·год LFP?)
Запас ходу за стандартом WLTP
приблизно 439 км
приблизно 521 км
(приблизно 430 км?)
Щодо акумулятора, можна вибрати між двома варіантами LFP. Їхня ємність (ймовірно, круті значення) така сама, як у L03. Цікаво, що CarNewsChina вже наводить показники запасу ходу за стандартом WLTP. Вони лише трохи менші, ніж у L03.
Інформації про характеристики заряджання поки немає, але якщо припустити, що використовуються ті самі акумулятори, що й у L03, то малий акумулятор, ймовірно, зможе бути заряджений до 193 кВт протягом 20 хвилин (до 10–80%), а великий — до 236 кВт за той самий час. Незважаючи на високу потужність заряджання 236 кВт, Xpeng L03, за словами виробника, використовує 400-вольтну систему; у L05, ймовірно, все так само.
Крім того, Xpeng обіцяє „найсучаснішу“ штучну інтелектуальність, велику кількість простору та високу практичність у повсякденному використанні. Основою є ШІ-чіп, розроблений самою Xpeng під назвою „Turing“. У лінійці моделей L05 розташовується вище за L03. Обидві ми б назвали купе-SUV. Це відрізняє L05 від подібного за розміром Xpeng G9. До того ж G9 є моделлю на 800 вольт, тоді як L05, ймовірно, працює на 400 вольт.
Більше новин про електромобілі та великі SUV:
Підсумок
Xpeng привозить до Європи модель L05 — більшу версію L03. Щодо європейської версії офіційно поки що майже нічого не відомо, але схожості з L03 очевидні: новинка хоча й на 22 см довша за L03, але, ймовірно, матиме ту саму технологію. Від практично однакового за розміром Xpeng G9 вона відрізняється купеоподібними формами та нижчою посадкою водія. Ціни, ймовірно, будуть трохи вищими, ніж у L03, яка коштує від 36 600 євро. Однак з психологічних причин Xpeng може спробувати зберегти базову ціну нижче 40 000 євро.