Xpeng G9L вирушає на завоювання світу. Китайський SUV вийде з Китаю та Австрії на 64 ринки

Коротко кажучи:

G9L має стати однією з найважливіших моделей у глобальній стратегії Xpeng

Виробник обіцяє передову штучну інтелект та рішення, які використовуються у гуманоїдних роботах

Флагманський SUV буде пропонуватися у електричній версії та з подовженим радіусом дії

Виробництво розпочнеться в Китаї та австрійському Граці

Китайський виробник прагне завоювати 64 світові ринки

Прем’єра автомобіля запланована на 12 жовтня під час автомобільної виставки в Парижі

Xpeng G9L: прем’єра через 3 тижні

Xpeng офіційно представив у Пекіні новий G9L – найбільший та найбільш технологічно розвинений SUV у своєму портфелі. Модель буде доступна у двох варіантах приводу: як повністю електричний автомобіль BEV та як REEV – електромобіль із двигуном внутрішнього згоряння, який подовжує дальність їзди. Глобальний дебют автомобіля запланований на 12 жовтня під час автомобільної виставки у Парижі.

Виробник називає G9L „глобальним автомобілем“. Як зазначає компанія, проект з самого початку розроблявся відповідно до філософії „Global Standards, Global Manufacturing“, яка передбачає відповідність вимогам щодо безпеки, якості та придатності для використання на різних ринках світу – йдеться у повідомленні виробника.

Розміри та технічні характеристики

Новий SUV має довжину 5120 мм та колісну базу 3100 мм. За словами Xpeng, такі пропорції забезпечують поєднання простору всередині автомобіля з хорошою маневреністю. Однак саме розміри не є найважливішим аргументом виробника, адже серцем G9L є розроблена компанією модель штучного інтелекту VLA 2.0, яка дозволяє швидко адаптувати системи допомоги при керуванні до умов, що панують у різних регіонах світу. Автомобіль використовує ту саму систему Turing AI, яка була застосована у гуманоїдному роботі IRON.

Під час прем’єри генеральний директор компанії Хе Сяопенг звернув увагу на все більш тісні зв’язки між автомобілебудуванням та робототехнікою. „Ми віримо у концепцію автомобіля як робота. За останні кілька років ми створили власну основу штучного інтелекту, засновану на досвіді, отриманому у сфері автомобілів та гуманоїдних роботів. Саме ця технологічна база просуває обидві проекти“, — сказав керівник Xpeng.

Безпека та виробництво під контролем

Виробник також надає великого значення питанням безпеки. За даними компанії, G9L був розроблений з метою відповідання вимогам чотирьох найважливіших п’ятизіркових систем оцінки безпеки: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP та CIASI. Під час розробки модель пройшла загалом 192 тестування на зіткнення, які включали понад 110 різних сценаріїв. Протягом трьох років прототипи також пройшли понад 6,74 млн кілометрів під час тестових поїздок у 26 країнах та регіонах світу.

Одним із найважливіших елементів стратегії є місце виробництва. G9L буде виготовлятися як у Кантоні, так і в австрійському Граці. Це означає, що він стане четвертою моделлю бренду, яка вироблятиметься на заводах Magna Steyr після моделей G6, G9 та P7+.

Не є секретом, що співпраця з Magna має допомогти китайській компанії зміцнити свої позиції на європейському ринку та спрямована на ухилення від мит. Крім того, завдяки використанню існуючої виробничої інфраструктури в Австрії виробник може скоротити логістичні витрати, пов’язані з імпортом автомобілів з Китаю, та швидше посилити свою присутність у регіоні.

Xpeng обіцяє, що G9L потрапить у 64 країни та регіони. Деталі щодо характеристик окремих версій, цін та графіка продажів на конкретних ринках мають бути оприлюднені під час світової прем’єри в Парижі 12 жовтня.

Оскар Влостовський