Xpeng G9L — електричний SUV потужністю 585 к.с. з дальністю їзди 591 км, який надійде до Іспанії

Китайський виробник Xpeng активно працює над розширенням своєї діяльності в Європі, і під керівництвом свого президента та засновника Хе Сяопенга компанія взяла участь у Паризькому автосалоні, щоб представити свої нові моделі. Це Xpeng G9L, який спрямований безпосередньо на преміум-сегмент німецького ринку з пропозицією, яка не залишає конкурентів без шансів.

Новий Xpeng G9L є новим флагманом компанії. Він посідає вище місце порівняно з уже відомим G9 та буде доступний на різних міжнародних ринках, зокрема в Іспанії, де бренд планує з’явитися наступного року. Його основними конкурентами будуть такі моделі, як BMW X5, Porsche Cayenne та Audi Q7, проте наявність семи місць дозволяє йому приваблювати і тих, хто потребує більше простору для сім’ї.

Пропозиція Xpeng не обмежується лише просторим салоном. Виробник приділив особливу увагу комфорту під час їзди, системам допомоги водієві та технологічному оснащенню, яке включає як великогабаритні екрани, так і незвичайні рішення, наприклад, вбудований холодильник. Усе це поєднується з передовою електричною архітектурою та двома механічними конфігураціями для задоволення різних потреб.

Великий SUV із великою кількістю простору та сучасними технологіями

Xpeng G9L має довжину 5,12 метра, ширину 2,00 метра та висоту 1,79 метра, а відстань між осями становить 3,10 метра. Ці розміри дозволяють створити просторе салонне приміщення та конфігурацію на шість або сім місць, хоча компанія підтвердила, що в Іспанії автомобіль буде пропонуватися виключно з сімома сидіннями. Це, отже, автомобіль великих розмірів, який прагне поєднати комфорт розкішного седана з універсальністю сімейного SUV.

Асортимент буде включати дві версії. RWD Long Range Ultra оснащений електродвигуном, розташованим на задній осі, який виробляє 270 кВт (367 к.с.) та має сертифікований запас ходу 591 кілометр за циклом WLTP. Вище розташована версія AWD Performance Ultra, яка додає другий двигун на передній осі для забезпечення повного приводу та загальної потужності 430 кВт (585 к.с.) з максимальним крутним моментом 695 Нм. Ця остання версія розганяється з 0 до 100 км/год за 4,9 секунди — вражаючий показник для автомобіля таких розмірів.

Бренд також підкреслює можливості гальмування свого нового SUV. Згідно з оприлюдненими даними, для зупинки зі швидкості 100 км/год йому потрібно 35,1 метра. Це показник, який варто враховувати для автомобіля такого розміру та ваги, хоча для оцінки його поведінки в реальних умовах доведеться почекати на перші незалежні тести.

Частина шасі також отримує особливу увагу. G9L використовує передню підвіску з подвійних тріанглів та задню підвіску з кількох рычагів, виготовлену з алюмінієвих компонентів, двокамерну пневматичну підвіску та адаптивні амортизатори. До цього додається система керування задніми колесами, яка дозволяє зменшити радіус повороту до 5,5 метрів — рішення, особливо корисне під час маневрування на парковках або в вузьких вулицях.

Пневматична підвіска дозволяє опустити кузов на 30 міліметрів для їзди по дорогах та підняти його на 40 міліметрів для полегшення доступу чи подолання нерівних поверхонь. У версії з повним приводом Xpeng також оголошує про висоту над землею у 216 міліметрів та здатність проїжджати через воду на глибину 700 міліметрів. Це характеристики, які розширюють його можливості поза асфальтом, хоча його орієнтація залишається явно спрямованою на комфорт та сімейне використання.

Салон є однією з тих частин автомобіля, де бренд прагне створити унікальність. Сидіння перших двох рядів оббиті шкірою Nappa та оснащені системами опалення, вентиляції та масажу, а також електричними регулюваннями спинок та підлокітників. Звукоізоляція та електричні шторки, які закривають велику частину вікон, доповнюють цю конфігурацію, спрямовану на підвищення комфорту під час довгих поїздок.

Технології займають значну частину панелі приладів. Водій має панель приладів розміром 8,8 дюйма та центральний екран розміром 17,3 дюйма; до цього додається система проектування інформації на лобове скло за допомогою технології доданої реальності. На задніх сидіннях розташований ще один екран розміром 21,4 дюйма з роздільною здатністю 3K, а система аудіо складається з 23 динаміків. Фари також можуть проектувати інформацію про дорогу за допомогою своєї системи освітлення.

Серед найбільш привабливих елементів — це розумний холодильник об’ємом 12,5 літрів, створений для підтримання напоїв та інших продуктів у належній температурі під час поїздок. Мультимедійна система також включає Google Maps, тож для навігації не потрібно під’єднувати мобільний телефон. Ціною таких великих зовнішніх розмірів є багажник об’ємом 367 літрів, до якого додається переднє відділення на 65 літрів. Це не надто вражаючі показники для SUV такого розміру, особливо якщо планується подорож з сімома пасажирами та їхніми речами.

Прибуття до Іспанії у 2027 році та нові функції допомоги

Xpeng планує розпочати продажі G9L в Іспанії у другому кварталі 2027 року. Ще не відомо, якою буде ціна, але враховуючи, що поточний G9 коштує 61 000 євро, очевидно, що версія „L“ буде коштувати понад 70 000 євро.

Ще однією цікавою темою буде можливий вихід системи автономного керування NGP, скорочення від Next Generation Pilot. Xpeng працює над її адаптацією до умов руху в Європі, зокрема над функціями розпізнавання дорожніх знаків, тривимірного відображення перешкод та дистанційного паркування. Компанія планує впровадити її за допомогою дистанційного оновлення у 2027 році, за умови, що правила кожного ринку це дозволять. У Китаї, на відміну від FSD від Tesla, ця система не є платною та не потребує додаткової оплати. Проте автомобіль потребує спеціального обладнання, тому не всі моделі зможуть нею скористатися.

Xpeng G9L увійде у сегмент, де китайські виробники швидко підвищують рівень оснащення та технологій. Його поєднання семи місць, пневматичної підвіски, великих екранів та версії з потужністю 585 к.с. дозволить йому конкурувати з уже усталеними преміум-моделями за простір та характеристики. Ще потрібно перевірити, чи реальний запас ходу, поведінка на дорозі та, особливо, ціна запуску відповідатимуть очікуванням щодо автомобіля, який прагне знайти собе місце серед великих електричних SUV.