Xing Mobility пропонує акумулятори з іммерсійним охолодженням для суден
Xing Mobility пропонує дві системи акумуляторів з іммерсійним охолодженням, розроблені спеціально для суднобудування. Модульне рішення Immersio XM25 може бути адаптоване під різні типи суден, тоді як Immersio CTP завдяки своїй архітектурі Cell-to-Pack забезпечує особливо високу щільність енергії у компактних приміщеннях.
Xing Mobility планує представити дві системи, адаптовані для суднобудування, на виставці SMM 2026 у Гамбурзі. Ця виставка – SMM означає Shipbuilding, Machinery and Marine – відбудеться з 1 по 4 вересня у цьому ганзейському місті. Виробник називає як Immersio XM25, так і Immersio CTP системами наступного покоління з акумуляторами, розробленими спеціально для вимог, що існують у морській сфері. Крім того: «Обидві системи ґрунтуються на запатентованій технології охолодження Immersion компанії, при якій кожна окрема акумуляторна клітина повністю оточена електрично непровідною охолоджувальною рідиною».
Суть у тому, що Xing Mobility по суті є тайванським розробником технологій занурювального охолодження для акумуляторів. У технології занурювального охолодження елементи акумулятора повністю огортаються рідиною-охолоджувачем. Зазвичай використовуються охолоджувальні пластини чи канали, які торкаються лише однієї або двох сторін елемента акумулятора – при цьому передача тепла відбувається через значно меншу площу, ніж при занурювальному охолодженні. Останнє має ефективно відводити тепло та запобігати термічному перегріву окремих елементів, а також поширенню вогню в усьому блоку акумуляторів.
У липні 2022 року компанія Xing вже представила однойменне рішення Immersio XM25 – проте воно було орієнтоване на важкі комерційні автомобілі. Три роки тому на тодішньому IAA також відбулася презентація першого рішення типу Cell-to-Pack („Immersio CTP“), яке підходить також для електромобілів. На Паризькому автосалоні восени 2024 року тайванці представили ще й рішення типу Cell-to-Chassis. А на IAA Mobility 2025 – пакет CTP, спеціально створений для спорткарів.
На цьому тлі серію Immersio компанія Xing Mobility називає гнучкою концепцією пакетів, яку можна адаптувати до „специфічних вимог різних типів транспортних засобів, таких як седани, SUV, спорткари, комерційні автомобілі тощо“. Ці пакети виготовляються на виробничому об’єкті, відкритому у 2024 році на Тайвані.
Найновіші акумулятори з серії Immersio, про які тепер оголошено для використання у проекті SMM 2026, призначені для суден; проте компанія Xing Mobility лише коротко описує їхні характеристики та не наводить жодних даних про продуктивність. За словами виробника, система XM25 завдяки своїй модульній структурі може адаптуватися до різних типів суден, тоді як система CTP завдяки архітектурі Cell-to-Pack „досягає подвійної енергетичної щільності порівняно з традиційними судновими акумуляторами“ та підтримує постійну роботу при навантаженні 3C, як зазначається. Крім того, обидві системи мають забезпечувати постійно високу продуктивність, підвищувати безпеку від пожеж та водночас зменшувати потребу у просторі на борту.
Джерело: Інформація надіслана електронною поштою