Xiaomi SU7 Ultra готується до змагання з Taycan на Нюрбургринзі

Боротьба за титул найшвидшого серійного електромобіля на Нюрбургринзі ще не закінчилася. Про це може свідчити Xiaomi.

Porsche Taycan допоміг довести, що електрифікація не обов’язково має бути ворогом спортивних характеристик. З того часу конкуренція посилилася, а нові учасники кидають виклик німецькому бренду прямо на його полі.

Xiaomi є одним із брендів, які найбільше виділилися в цій гонці. SU7 Ultra — електричний седан із трьома двигунами, потужністю 1138 кВт (1548 к.с.) та крутним моментом 1770 Нм — колись утримував рекорд найшвидшого серійного електромобіля на Нюрбургринзі, випередивши навіть такі моделі, як Rimac Nevera.

Відповідь Porsche не забарилася. На початку цього року Taycan Turbo GT з китом від Manthey повернув собі титул, знову посадивши німецький бренд на вершину.

Задня крила, натхненна гоночними моделями

У передній частині бампер було перероблено — тепер він має більший спліттер, а також нові аеродинамічні елементи на краях. Також з’явилися нові отвори над передніми колесами та більш виступаючі бічні елементи.

3 зображення

На знімках також видно величезні керамічні гальмові диски, хоча неможливо переконатися, чи були внесені зміни й у систему гальмування.

Коли прототип проїжджає поворот та віддаляється, помітний задній дифузор, який, схоже, виготовлений з вуглецевого волокна та буде працювати разом із заднім спойлером для збільшення сили нагнітання, що сприятиме покращенню стабільності на вищих швидкостях.

РЕКЛАМА

Електромобілі до 20 тисяч євро

На ринку вживаних автомобілів вже є майже 900 електромобілів за ціною до 20 тисяч євро.

(Ще) більша потужність у дорозі?

Поки що невідомо, чи йдеться лише про пропозицію, у якій основні зміни стосуються виключно естетичної та аеродинамічної складових, чи буде також збільшена потужність.

Xiaomi вже представила версію з чотирма електродвигунами потужністю 1511 кВт (2054 к.с.), але вона ще не потрапила до жодної серійної моделі. Тому більш радикальна версія SU7 Ultra могла б стати першою, яка використовуватиме цю систему, хоча підтвердження наразі немає.

Залишається з’ясувати, чи планує китайський виробник лише покращити продуктивність SU7 Ultra на трасі, чи готує ще більш радикальну серійну версію, здатну знову кинути виклик Porsche Taycan Turbo GT на «Зеленому пеклі».