Xiaomi, яка розміщує свої офіси в Берліні, таємно запущений Cybercab, Range Rover без вихлопних труб та новий автомобіль з чотирьох — електричний у Франції… Ласкаво просимо до Regen №80

Зайнятий графік? Regen щонеділі стискає для вас найважливіші новини у сфері електромобілів у кількох реченнях.

Новинки та анонси електромобілів

Початок навчального року, і це відчутно – актуальні новини настільки щільні, як нам і подобається!

Через два роки після гучного анонсу Tesla випустила свій Cybercab досить тихо. Двомісний автомобіль без керма та педалей приєднався до флоту роботаксів у Остіні у четвер. Не треба применшувати значення цієї події – вона може справді залишити слід у історії транспорту. Повернемося через кілька років, щоб перевірити, чи це досить сміливе твердження все ще актуальне.

Xiaomi більше не грає в хованки з Європою. Це справжній сюрприз для місцевих шанувальників – китайський виробник представив модель SU7 на виставці IFA у Берліні та розмістив на своєму європейському сайті форму для пошуку дистриб’юторів.

Ще один прихід, проте більш тихий: компанія Lucid нарешті проникає на ринок Франції, яку представляють як «ключовий елемент» європейської стратегії. Тепер можна буде протестувати їхні продукти не лише на автомагістралях Каліфорнії.

Новий та цікавий Hyundai Ioniq 3 приймає замовлення за ціною 29 995 євро, що робить його прямим конкурентом Renault 4 та ID.Polo. Він виробляється у Туреччині та все ще чекає на свій екологічний рейтинг для отримання підвищеної допомоги від ЄС.

Після двох років затримки нарешті з’явився перший електричний Range Rover. З візуальної точки зору різниця з бензиновими версіями не так вже й помітна, але, ймовірно, саме цього хотіли клієнти (якщо вони взагалі є).

У Polestar модель 4 отримала версію у форматі SUV та, що найважливіше, заднє скло, що надає їй значно більш сучасного вигляду. А ще вона дешевша за оригінальну версію, хоча є зручнішою — це доводить, що в цьому випадку саме стиль коштує дорого.

Corsa GSE оцінюється у 39 990 євро. Peugeot e-208 GTi, яка має абсолютно такі ж технічні характеристики, коштує 42 900 євро. Майже 3 000 євро різниці між двома моделями від однієї групи — це вже схоже на дипломатичний інцидент.

Щодо Peugeot, моделі 208 та 2008 отримують спеціальну серію Envy: зелений колір Alvao, синій колір Nazaré, диски Black Mist, сидіння у стилі GT та синьо-зелені акцентні лінії.

Renault, у свою чергу, оновлює електричний Scénic: нові акумулятори, більша дальність їзди, швидше заряджання та початкова ціна, яка знизилася до 39 990 євро. Не знаю, як ви, але мені ця машина здається дуже красивою, коли я її бачу.

У Lexus оновлений NX добре приховує свої переваги. Його силует майже не змінився, але шасі було повністю перероблене; завдяки 100 км дальності їзди в електромодулі він стає першим гібридним автомобілем бренду, який підтримує швидке заряджання.

Компанія Chery відкриває свої перші французькі дилерські центри під власною маркою після Omoda та Jaecoo. Гібридний автомобіль Tiggo 7 потужністю 221 к.с. оголошується за ціною від 26 990 євро, що на 3 000 євро дешевше за модель Jaecoo 7 схожих розмірів. Повна лінійка буде представлена на виставці Porte de Versailles у жовтні. Конкурувати з власними брендами — це стратегія, яку також обрала Geely.

Тим часом BYD готує ультракомпактний автомобіль, натхненний її моделлю kei car Racco, щоб конкурувати з Twingo. Сегмент A, який усі покинули через проблеми з рентабельністю, став найбільш переповненим на ринку.

Промисловість, економіка та регуляції

ТАДАМ! У серпні електромобілі становили 38% від усіх зареєстрованих автомобілів у Франції, що є абсолютним рекордом після 35% у липні, на ринку 94 351 нового автомобіля. Model Y знову посідає перше місце — 4 622 одиниці проти 2 316 у R5.

Причиною цього стрімкого зростання є соціальний лізинг: за півтора місяця було оформлено 29 800 замовлень, тож із 50 000 автомобілів за квотою залишилося 20 000. Це значно менше, ніж шість тижнів, які знадобилися у 2024 році для реалізації всього обсягу, але запуск програми 16 липня вже свідчив про певний оптимізм.

Однак з цієї нагоди ми повернемося до цієї теми. Новий бонус, який набув чинності 1 вересня, становить близько 340 євро та фінансується ЄС, а не державою. У Renault сума становить 590 євро для домогосподарств, які знаходяться у складній енергетичній ситуації; на Корсиці та островах Понант — удвічі більше. Нагадаємо, що до кінця 2024 року існував бонус за вживані автомобілі у розмірі 1 000 євро.

У липні Франція вважала систему FSD від Tesla недостатньо безпечною «у такому вигляді». Через шість тижнів Філіп Табаро (який, мабуть, прочитав те, що про нього писали в X) оголосив про тестування на дорогах та «конструктивний діалог» з Ілоном Маском, водночас зазначивши про кількамісячну роботу з французькими властями. Адже не всі (громадськість та ЗМІ) мали можливість тестувати FSD протягом кількох місяців…

Ця зміна, звісно, зовсім не є випадковістю. Tesla щойно оприлюднила свою європейську документацію, яка включає вісім досліджень та аналіз понад трьох мільярдів кілометрів пробігу.

Після деяких вагань рух цього разу розпочався: китайські виробники вже за сім місяців перевищили свої європейські продажі за весь 2025 рік, досягнувши показника 813 096 одиниць проти 812 452. MG, BYD та Chery знаходяться дуже близько один до одного. А слід пам’ятати, що Xpeng, Geely, Changan чи GAC ще навіть не поширилися повсюдно, не кажучи вже про Xiaomi та Li Auto, які ще приходять...

Тим часом у Stellantis DS змінює керівника втретє за три роки.

З японського боку Nissan та Honda знову наближаються один до одного через півтора року після невдачної спроби злиття. Цього разу немає спільної холдингової структури, а лише угода щодо програмної архітектури та процесорів, з першим впровадженням у 2029 році. Це нагадує партнерства Volkswagen із Rivian та Xpeng.

А ще — у розділі «Те, що ми кажемо, не є неправдою, але…»: показники потужності електромобілів вимагають уважного аналізу.

Гуманоїди з’являються у BMW, Mercedes, Hyundai та Tesla, хоча наразі вони повільніші за людей у маніпулюванні предметами, адаптації до несподіванок та промисловій швидкості. Коротше кажучи, попереду ще шлях, але немає сумнівів, що ці прогалини будуть швидко усунуті.

Новини про акумулятори та заряджання

У Дуврені ACC прискорює виробництво для Stellantis, але виробництво для Mercedes відкладається до середини 2027 року.

Щодо переробки, дослідження проекту Safeloop оцінює поточні втрати у 1,90 євро за кілограм акумулятора. З технічної точки зору ми вміємо це робити, але з економічної — ще ні.

Питання, яке ставить кожен на ринку вживаних автомобілів: чи можна довіряти показнику SOH, який надають виробники? Коротка відповідь: кожен виробник розраховує його по-своєму, і все ще бракує прозорості та порівнянності, щоб SOH став еквівалентом пробігу.

У тому ж контексті — ось чому офіційні показники запасу ходу не збігаються з вашим досвідом. Нагадуємо: WLTP ніколи не стверджував, що може прогнозувати ваш особистий запас ходу, він переважно слугує для порівняння моделей.

Цього тижня знаходять відповіді два не такі вже й тривіальні запитання. Спочатку потрібно під’єднувати кабель до автомобіля чи до зарядної станції? Різниці немає: на відміну від домашнього подовжувача, кабель типу 2 не передає жодних даних, поки пристрій Control Pilot не з’єднає обидва кінці. Щодо бейджа, ситуація складніша. Біля зарядної станції з кабелем, який вже під’єднаний, спочатку під’єднуються, а потім ідентифікуються. На деяких зарядних станціях AC бейдж саме використовується для розблокування кришки, тому потрібно робити навпаки.

Куточок професіоналів

Kia продовжує розробляти свою лінійку універсалів та представляє перший огляд PV7 — більшого версійного побратима PV5. Форма автомобіля типу one-box, більший об’єм, більша універсальність, але наразі немає жодних технічних характеристик.

Компанія Nissan вдається до рекламних ходів, пропонуючи модель Townstar EV за ціною 14 390 євро без податків. Ця ціна здається вражаючою, але вона складається з майже 11 000 євро знижки та 6 000 євро бонусу від ЄС на початкову ціну у 31 350 євро, причому кількість автомобілів обмежена 100 примірниками.

У Лондоні компанії Uber та Wayve розпочали свої перші комерційні поїздки на автономних транспортних засобах. Це п’ятнадцять автомобілів Ford Mustang Mach-E, схвалених Transport for London менш ніж місяць тому, з постійним людським оператором на борту та за такою ж ціною, як і звичайна поїздка.

Цифра тижня

225 000 євро, з яких понад 55 000 євро — це додаткові опції. Саме стільки доведеться заплатити за новий Porsche Cayenne Turbo Coupé з повним оснащенням.

Інфографіка тижня

Ось і все на сьогодні з мого боку. До наступної неділі — новий випуск Regen!