Xiaomi знову зазнала збитків у своєму підрозділі електромобілів у другому кварталі

У другому кварталі 2026 року бізнес Xiaomi у сфері електромобілів, ШІ та інших нових проєктів залишається у збитках. Незважаючи на значно більшу кількість відправлених автомобілів, цей підрозділ зазнав операційних втрат у розмірі 2,6 мільярда юанів. Проте порівняно з першим кварталом розмір збитків зменшився.

У другому кварталі 2026 року компанія Xiaomi за рахунок свого підрозділу „Smart EV, AI and Other New Initiatives“ досягла обороту у 24,9 мільярдів юанів (приблизно 3,0 мільярди євро). Це на 17,1 відсотка більше, ніж у попередньому кварталі, та на 25,3 відсотка більше, ніж у перших трьох місяцях цього року. Лише на бізнес з електромобілями припало 23,9 мільярдів юанів, що на 15,9 відсотка більше, ніж роком раніше. Інші сфери діяльності, включаючи доходи від серії ШІ-моделей Xiaomi MiMo, допомогли зібрати ще 1 мільярд юанів.

Як і у попередніх кварталах, Xiaomi не відокремлює дохід від бізнесу електромобілів, а об’єднує його з доходами від ШІ та інших нових проєктів. Хоча чистий продаж автомобілів у розмірі 23,9 мільярда юанів з 24,9 мільярдів все ще становить переважну частину доходів цього сегмента, операційні збитки та валова маржа не можна безпосередньо приписати саме бізнесу автомобілів.

У будь-якому разі цей підрозділ не є прибутковим. Операційний збиток у другому кварталі склав 2,6 мільярда юанів (приблизно 315 мільйонів євро). Таким чином, цей підрозділ вже другий квартал поспіль фіксує збитки. Проте порівняно з першим кварталом, коли збиток становив 3,1 мільярда юанів (приблизно 400 мільйонів євро), Xiaomi змогла скоротити цей збиток. Раніше у третьому та четвертому кварталах 2025 року цей підрозділ фіксував прибутки, тож уперше завершив рік з операційним прибутком.

Водночас валова маржа цього підрозділу знову опинилася під тиском. Вона знизилася з 26,4 відсотка у другому кварталі 2025 року до 19,2 відсотка. Вже у першому кварталі 2026 року вона становила 20,1 відсотка, що значно нижче рівня попереднього року. Xiaomi пояснює це зниження, серед іншого, меншою часткою дорогого автомобіля SU7 Ultra у загальному обсязі продажів та зростанням цін на ключові компоненти. До цього додалися вищі витрати у сфері ШІ. Операційні витрати цього підрозділу за рік зросли на 25,7 відсотка та сягнули 7,4 мільярдів юанів.

Що стосується продажів автомобілів, тут тенденція продовжує бути позитивною. У період з квітня по червень Xiaomi відправила 104.199 електромобілів, що на 28,2 відсотка більше, ніж у аналогічний період минулого року. Порівняно з 80.856 автомобілями першого кварталу це означає зростання майже на 29 відсотків. Однак середня ціна продажу знизилася до 229.312 юанів (близько 27.700 євро), тобто на 9,6 відсотка порівняно з минулим роком. Тут також впливає менша частка дорожчого моделі SU7 Ultra.

SU7 залишається важливою складовою ще молодого автомобільного бізнесу. За даними Xiaomi, станом на 17 серпня було поставлено понад 500 000 одиниць цієї серії. У першій половині 2026 року SU7 також став найпопулярнішим повністю електричним седаном на китайському ринку з ціною понад 200 000 юанів.

Водночас Xiaomi продовжує активно інвестувати у розвиток свого бізнесу. Із загальних інвестицій корпорації у розмірі 3,6 мільярда юанів у другому кварталі 2,4 мільярда юанів було спрямовано на галузь електромобілів, ШІ та інші нові проєкти. Витрати на дослідження та розробки в корпорації також зросли на 18,9% і склали 9,2 мільярда юанів.

На весь рік Xiaomi поставила собі ціль — випустити 550.000 автомобілів. За даними CnEVPost, з січня по липень було вироблено 216.322 одиниці. У липні кількість випущених автомобілів знизилась порівняно з червнем приблизно на 10 відсотків до 31.267 одиниць. Щоб все ж досягти річної мети, Xiaomi мусить протягом залишених п’яти місяців випускати в середньому близько 66.700 автомобілів на місяць. Це значно більше, ніж попередній місячний рівень.