Xiaomi створює мережу дилерів для входження на німецький ринок
Xiaomi швидко реалізує плани щодо виходу на німецький ринок. Цей китайський конгломерат уклав угоди з вісьмома німецькими торговельними асоціаціями щодо дистрибуції та обслуговування своїх електромобілів починаючи з 2027 року.
Як повідомляє Handelsblatt, Xiaomi під час проходження IFA в Берліні уклав листи наміру з вісьмома німецькими роздрібними автогрупами. Ці угоди мають стати основою для створення всеосяжної мережі продажів та обслуговування.
Серед партнерів — Emil Frey Germany, група Ernst Dello Group, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, група LUEG Mobility Group, Fett & Wirtz, SPT Avior та Penske-Jacobs. Це свідчить про те, що Xiaomi принаймні частково буде покладатися на існуючі дилерські мережі в Німеччині. Точна кількість планованих точок продажу та обслуговування залишається невідомою, а угоди наразі є лише необов’язковими листами намірів.
Про сам запуск на ринок було оголошено ще давно. У березні 2025 року президент Xiaomi Вільям Лу вперше підтвердив, що компанія планує почати продаж своїх електромобілів за межами Китаю з 2027 року. Європа з самого початку була визнана ключовим ринком цілей. У вересні минулого року Xiaomi також відкрила свій перший центр досліджень та розробок електромобілів за межами Китаю.
Цей офіс у Мюнхені призначений не лише для розробки автомобілів та їх адаптації до європейських вимог. Вже під час відкриття Xiaomi шукала співробітників для роздрібної торгівлі, логістики автомобілів, процедур сертифікації та послуг після продажу. Нещодавно укладені партнерства з німецькими роздрібними групами є наступним конкретним кроком у створенні мережі продажів. Xiaomi почала діяльність як виробник автомобілів у Китаї лише з весни 2024 року. Після запуску моделі SU7 компанія розширила свою лінійку електромобілів, додавши модель YU7. За даними компанії, з того часу було доставлено понад 700 000 автомобілів. Висока попит на внутрішньому ринку спочатку уповільнила її міжнародну експансію.
Однак швидке розширення автомобільного бізнесу продовжує спричиняти високі витрати для Xiaomi. У другому кварталі 2026 року підрозділ „Розумні електромобілі, ШІ та інші нові ініціативи“ зафіксував операційні збитки у розмірі 2,6 мільярда юанів (приблизно 315 мільйонів євро), незважаючи на зростання кількості поставлених автомобілів. Проте збитки були меншими, ніж у першому кварталі. Водночас Xiaomi продовжує інвестувати значні суми у свою автомобільну діяльність, яка тепер також включає створення європейської мережі продажів.
Досі не зрозуміло, які моделі Xiaomi насправді запропонує в Німеччині у 2027 році. Ціни, точна кількість точок продажу та час початку продажів протягом року також залишаються невідомими. Хоча договори з дилерами роблять вже оголошений європейський запуск більш конкретним, вони ще не дають відповідей на ключові запитання щодо місцевої пропозиції.