XCMG представляє новий повністю автономний електричний термінальний трактор [відео]

Новий концептальний вантажівка XCMG SDA411 є повністю електричною, не має кабіни та оснащена технологіями автономності рівня L4, створеними спеціально для безпілотних логістичних операцій – і, якщо XCMG досягне своєї мети, це, схоже, стане майбутнім використання вантажівок у транспортній сфері.

Чи називатимете ви їх вантажівками для терміналів, спеціалізованими машинами чи щось інше, ці вантажівки великої потужності виконують роботи, які ідеально підходять для електрифікації. Це постійна робота на низьких швидкостях, з високим крутним моментом, на коротких відстанях та з високою точністю. Крім того, електричний привід забезпечує тиху, безвібраційну роботу з миттєвим запуском, що ідеально підходить для цих умов.

Китайський виробник обладнання XCMG розуміє це та розвиває концепцію електричних вантажівок ще далі, представивши абсолютно нову версію без кабіни, яка є на 100% автономною.

«Завдяки відсутності кабіни та системі автономного керування рівня L4 ця платформа створена спеціально для безпілотних логістичних операцій», — зазначила компанія XCMG у LinkedIn. «Її система сприйняття 360° дозволяє здійснювати автономне навігування, уникати перешкод, виконувати завдання та паркуватися, що підтримує безперервну роботу в складних умовах зі змішаним рухом транспортних засобів».

У цьому ж дописі було опубліковано відео, на якому SDA411 пересувається територією заводу XCMG, робить кілька екстрених зупинок та під’їжджає до зарядного пристрою, щоб персонал міг його підключити (мабуть, вони ще не чули про трюк компанії Fortescue з роботом-зварювальником KUKA). Ви можете переглянути цей допис самостійно нижче.

Що стосується аспекту автономності, хоча я зазвичай підтримую працівників та людство проти керівництва та технологій, у твердженнях галузі про те, що молодь більше не хоче керувати вантажівками, навіть за обіцянку зарплат у шестизначних цифрах, є певна правда.

Якщо додати до цього старіння робочої сили та недостатню кількість нових талантів, які вступають у цю галузь, то практично кожен промисловий сектор стикається з серйозним дефіцитом операторів. Автономне обладнання, таке як SDA411, може допомогти вирішити цю проблему, забезпечуючи перевезення товарів навіть тоді, коли не вистачає водіїв. Крім того, замість простого заміщення працівників, ця технологія дозволяє досвідченим операторам керувати кількома транспортними засобами, виконувати керівні функції та залишатися в галузі довше, а також робить ці посади доступними для людей, які інакше не змогли б їх обіймати.

Якщо XCMG досягне своєї мети, ми побачимо, як усе це розвиватиметься, досить скоро. Тим часом нам доведеться задовольнитися тим, що прочитати ваші думки щодо SDA411 та про те, як він може вплинути на такі бренди, як Kalmar та Orange EV, у коментарях.

ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: XCMG, через LinkedIn.