Аварія Yangwang U9X. Електричний гіперавтомобіль BYD був пошкоджений під час тесту швидкості.
Yangwang U9 Xtreme, або скорочено U9X, зазнав аварії під час тесту на побиття рекорду швидкості. Це той самий електричний гіперавтомобіль марки Yangwang, яка належить до концерну BYD, який досяг швидкості 496,22 км/год на німецькій трасі ATP Automotive Testing Papenburg. Отже, йдеться про автомобіль, який BYD презентує як свій технологічний вершинний продукт та найпотужнішу версію моделі U9.
У статті
Раніше U9X досяг швидкості 496,22 км/год на трасі ATP Papenburg у Німеччині
За кермом рекордної поїздки сидів німецький водій Марк Бассенг
Результат не потрапив до списку офіційних рекордів серійних автомобілів, оскільки поїздка була здійснена лише в одному напрямку
Автомобіль використовує платформу високої напруги 1200 В, платформу e⁴ та систему керування кузовом DiSusX
Аварія Yangwang U9 Xtreme – що відомо
Інформацію про аварію оприлюднив американський автомобільний портал CarBuzz. Згідно з повідомленнями, інцидент стався під час тестування на високій швидкості. Детальні обставини, такі як хід подій, стан водія чи масштаби пошкоджень автомобіля, найкраще перевіряти у офіційних заявах BYD та бренду Yangwang. До моменту їх публікації не варто робити поспішних висновків щодо причин.
Тести на швидкостях 400–500 км/год є одними з найскладніших випробувань, які можна провести з автомобілем. На межі можливостей одночасно працюють шини, аеродинаміка, підвіска та електроніка. Саме тому виробники проводять такі тести на закритих тестових трасах із розвинутою технічною підтримкою та заходами безпеки.
Рекорд 496,22 км/год на трасі Папенбург
Yangwang U9 Xtreme офіційно дебютував 14 вересня 2025 року як трасова версія моделі U9 та наразі є найпотужнішою серійною версією цього автомобіля. На овальній трасі ATP Automotive Testing Papenburg у Німеччині U9X досяг швидкості 496,22 км/год, що еквівалентно 308,33 миль/год.
За даними Giti Tire, постачальника шин для цього рекордного проїзду, швидкість виявилася на 23,81 км/год вищою, ніж та, яку було досягнуто під час тестування у серпні. За кермом сидів Марк Бассенг, німецький водій, який спеціалізується на гоночній їзді. На місці присутні були інженери Giti, які стежили за тим, щоб шини перебували у оптимальному стані. Виробник шин підкреслює, що створення шини, здатної утримувати автомобіль на дорозі при такій швидкості, було однією з ключових викликів усього проекту.
Чому рекорд U9X не є офіційним
Хоча BYD просував цей результат як світовий рекорд швидкості серійного автомобіля, не всі вважають його офіційним. Як зазначає Вікіпедія, Yangwang U9 Xtreme був виключений зі списку рекордів швидкості серійних автомобілів. Причина формальна: проїзд відбувся лише в одному напрямку.
Критерії Книги рекордів Гіннеса вимагають, щоб автомобіль пройшов відстань вимірювання в обох напрямках протягом однієї години. Офіційний результат — це середнє значення обох проїздів. Така процедура призначена для усунення впливу вітру та можливого нахилу траси, які могли б штучно підвищити досягнуту швидкість. З технічної точки зору 496,22 км/год все одно залишається вражаючим досягненням для електромобіля.
Технології: 1200 В, платформа e⁴ та DiSusX
Yangwang U9 Xtreme базується на рішеннях, які BYD розробляє протягом багатьох років у своїх найдорожчих моделях. Ключовою є платформа з надвисокою напругою 1200 В. Вища напруга електрообладнання дозволяє передавати велику потужність при меншій силі струму, що зменшує втрати та нагрівання проводів — що має величезне значення для гіперавтомобіля.
Другим елементом є платформа e⁴, тобто силова установка з чотирма електродвигунами — по одному на кожне колесо. Це дозволяє незалежно керувати крутним моментом на кожному колесі. Усю систему доповнює DiSusX — інтелектуальна система керування кузовом, яка активно керує підвіскою та стабілізацією автомобіля, навіть при екстремальних швидкостях.
Назва Xtreme походить від англійського слова „extreme“. Виробник на своєму сайті описує цей автомобіль як транспортний засіб, „створений для дослідження меж абсолютної швидкості“.
U9X на Пекінському автосалоні 2026
Гіперавтомобіль не зник з громадського простору після встановлення рекорду. Згідно з повідомленнями з виставки Beijing Auto Show 2026, презентація U9X стала одним із найбільш гучних моментів виставки, а компанія BYD демонструвала автомобіль у контексті його серійного виробництва. Для китайського концерну це важливий елемент формування іміджу преміум-бренду та виробника, здатного конкурувати з європейськими брендами у сегменті суперавтомобілів.
Що означає ця аварія для BYD та електричних гіперавтомобілів
Аварія під час тестування не скасовує досягнень Yangwang U9 Xtreme, але нагадує про те, наскільки тонкою є межа безпеки на швидкостях, близьких до 500 км/год. Для BYD тепер ключовим буде чесне пояснення обставин інциденту. Від цього залежить, як сприйматиметься весь проект, метою якого було показати, що китайський виробник здатний створювати найшвидші електричні автомобілі у світі.
Незалежно від подальших досягнень U9X залишається доказом того, наскільки швидко розвивається технологія електричних приводних систем. Ще кілька років тому швидкість, близька до 500 км/год, асоціювалась виключно з високообертовими двигунами внутрішнього згоряння. Сьогодні її досягає автомобіль з акумуляторами та чотирма електричними двигунами, хоча, як показують повідомлення CarBuzz, тестування таких машин все ще пов’язане з реальним ризиком.
Мацей Гіс