Найбільший у світі виробник акумуляторів поєднує замінні акумулятори з пристроєм для подовження дальності їзди для вантажних електричних вантажівок

Китайський гігант у виробництві акумуляторів CATL представив нову двокомпонентну систему акумуляторів для вантажівок великої вантажопідйомності, яка, на думку компанії, допоможе прискорити електрифікацію дорожнього вантажного транспорту.

CATL, найбільший у світі виробник акумуляторів, стверджує, що нова система поєднує основний акумулятор, який можна замінити та розташований на шасі, з додатковим акумулятором для подовження запасу ходу, розташованим позаду кабіни.

Вона розроблена для покращення глибини розряду основного акумулятора, адже звичайні вантажівки з можливістю заміни акумуляторів зазвичай не використовують всю його ємність. За словами CATL, водії часто повертають акумулятор для заміни з невикористаною ємністю, оскільки не хочуть доводити його рівень заряду до мінімуму.

Очікується, що поєднання замінної батареї з батареєю для подовження дальності їзди зменшить цю обережність, оскільки це дозволить підвищити рівень розрядки з приблизно 70 відсотків до понад 95 відсотків, що означає, що замінна батарея повертається з рівнем заряду менше 5 відсотків.

Коли основна замінна батарея досягає цього рівня заряду, технологія перемикання CATL передає потужність на батарею для подовження дальності їзди „за кілька мілісекунд“, щоб забезпечити безперервне та стабільне живлення.

Початкове поєднання, про яке рекламує CATL, включає замінну батарею та батарею для подовження дальності їзди ємністю 77 кіловат-годин, здатну до швидкого заряджання 3C.

Однак CATL стверджує, що система розроблена на основі більш гнучкої архітектури „1+X“, яка поєднує основну батарею з додатковою батареєю для подовження запасу ходу, яку можна налаштувати під різні умови — зокрема, з можливостями надвисокої щільності енергії, стійкості при низьких температурах у холодному кліматі чи надвисокої потужності.

Ці дві батареї також можна розробляти та оновлювати окремо, щоб вони відповідали своїм технічним та експлуатаційним вимогам.

Цю систему з двома батареями підтримує рішення CATL щодо заміни батарей у вантажних автомобілях важкого класу, а також дочірня компанія QIJI та її стратегія стандартизації, створення нової інфраструктури та розвитку повноцінної комерційної екосистеми.

Разом із системою з двома батареями QIJI представила дві нові стандартизовані замінні батареї — 260# ємністю 432 кВт·год та 300# ємністю 513 кВт·год, які доповнюють існуючу батарею 75# ємністю 171 кВт·год.

Система заміни акумуляторів від QIJI дозволяє здійснити заміну всього за п’ять хвилин із практично бездоганним рівнем успішності при першій спробі (99,99 відсотка).

Компанія також працює над розміщенням 900 станцій заміни акумуляторів до кінця цього року, плануючи побудувати ще 2 000 до 2027 року, а довгостроковою метою є створення 10 000 таких станцій по всій Китаю.