Водень стартує з Лавіці. Познань тестує технологію, яка може змінити польські аеропорти

Коротко кажучи:

У Лавіці запущено першу у країні дослідно-промислову станцію з технологіями водню

У аеропорту Познань зелений водень вже живить обладнання, яке використовується для обробки вантажів

Це перший такий проект у Польщі

Безвикидний аеропортовий транспорт: інші польські аеропорти також впроваджують інфраструктуру для зарядки електромобілів

Енергетична трансформація доходить до ще одного сектору транспорту. Після електричних аеропортових автобусів, транспортних засобів наземного обслуговування та розширення інфраструктури зарядки настала черга водню. Аеропорт Познань-Лавіца розпочав тести використання зеленого водню у щоденній обробці аеровантажів, ставши першим аеропортом у Польщі, який реалізує проект такого типу.

Як повідомили в аеропорту, на території Лавіці функціонує перший у країні аеропортовий науково-дослідницько-практичний центр з технологій водню H2@Ławica. У рамках цього проекту водень виробляється за допомогою енергії, отриманої від фотовольтаїчної установки аеропорту, після чого зберігається та використовується для живлення обладнання, яке працює під час обробки вантажів.

„Саме тут перевіряється, як можна виробляти, зберігати та використовувати «зелений» водень для живлення обладнання, що використовується у логістиці вантажів“, — повідомляє аеропорт Познань-Лавіца.

Вантажні погрузчики на водні елементи

Перші тести включають два палетнизатори, які працюють на складі вантажів. Вони оснащені паливними елементами, що працюють на водні. Як підкреслює аеропорт, значною перевагою цієї технології порівняно з класичними акумуляторами є час поповнення енергії. „Заправка воднем триває лише від двох до трьох хвилин, тоді як зарядка стандартних батарей може зайняти кілька годин. Це означає коротші перерви та більшу доступність обладнання для роботи“, — зазначають представники порту.

Проєкт реалізується в рамках міжнародної програми BSR HyAirport, співфінансованої за рахунок коштів Interreg Region Morza Bałtyckiego, а результати тестів мають бути узагальнені у звіті, який стане базою знань для інших аеропортів, зацікавлених у впровадженні водневих технологій. У довгостроковій перспективі розглядається будівництво на Лавиці повноцінного водневого хабу, який включатиме виробництво, зберігання та розподіл зеленого водню, а також станцію заправки для широкого загалу.

Інші також вже тестують

Звісно, проєкт у Познані є піонерським у сфері водню – він не з’явився з нізвідки. Польські аеропорти вже кілька років інтенсивно інвестують у електромобільність та поступово електрифікують обладнання, яке використовується для обслуговування літаків та пасажирів. На сайті Elektromobilni.pl ми вже писали, що електричні транспортні засоби стають все важливішим елементом функціонування сучасних аеропортів. Це стосується не лише автобусів, які перевозять пасажирів між терміналом та літаком, а й буксирів, тягачів для багажу, транспортних засобів кейтерингу чи обладнання, яке використовується для обробки вантажів – електрифікація дозволяє зменшити викиди вихлопних газів та шуму, що має особливе значення для аеропортів, розташованих поблизу міських районів.

У польських аеропортах можна зарядитися

Електромобільність також розвивається завдяки інфраструктурі, доступній для мандрівників. Як випливає зі зведення, підготовленого порталом loveV.pl, станції зарядки електромобілів вже є на більшості найбільших польських аеропортів.

Наприклад, у Вроцлаві водії мають у розпорядженні зарядний пристрій DC на два місця з потужністю 60 кВт. У Лодзі функціонує станція швидкого заряджання потужністю 120 кВт, яка дозволяє одночасно заряджати два транспортні засоби. Аеропорт Катовіце надає зарядний пристрій DC потужністю 50 кВт на парковці Premium, тоді як аеропорт Шопена у Варшаві розвиває як громадську інфраструктуру заряджання, так і послугу заряджання автомобілів у рамках Valet Parking.

Найбільш розвинуту мережу наразі має аеропорт Гданськ, де точки заряджання розташовані на кількох аеропортових парковках. Зарядними пристроями можуть користуватися також мандрівники, які вилітають з Кракова, хоча у цьому випадку доцільно щоразу перевіряти наявність місць перед поїздкою.

Висновки

Розвиток електромобільності в аеропортах є частиною глобальної тенденції, адже, як ми також писали на нашому порталі, аеропорти, наприклад у Відні, Франкфурті, Осло чи Пекіні, інвестують у електричні автобуси, тягачі та транспортні засоби наземного обслуговування, причому деякі з них одночасно тестують водневі двигуни. Особливо амбітні плани має аеропорт Осло-Гардермоен, який вже сьогодні використовує велику флотилію електричних транспортних засобів наземного обслуговування та поставив собі за мету досягнення нульових чистих викидів.

Оскар Влостовський