WiTricity розширює розробку індуктивного заряджання

Спеціалісти з бездротового заряджання WiTricity відкрили нову лабораторію розробки та тестування систем індуктивного заряджання у штаті Флорида, США. Основна увага приділяється легковим автомобілям, а також транспортним засобам від легких електромобілів до вантажних моделей для автономних транспортних засобів та флотів.

У своєму центрі у Стюарті компанія WiTricity буде адаптувати, тестувати та перевіряти існуючі системи індуктивного заряджання для конкретних платформ та застосувань автомобілів. Основна увага приділяється системам з потужністю заряджання від 7,2 до 50 кВт. Серед цільових застосувань – електромобілі на батареях, автономні транспортні засоби та роботаксі, флоти для останньої дистанції доставки, а також проекти інтеграції від автовиробників та постачальників. У цій конфігурації приймач розміщується під кузовом автомобіля, а енергія передається через зарядну платформу на землі за допомогою магнітного з’єднання.

WiTricity бачить особливу перевагу для автономних транспортних засобів. Роботаксі можуть заряджатися на спеціально обладнаних місцях для паркування, без необхідності підключати кабель. Однак компанія залишається нечіткою у своїй заяві та не називає жодних конкретних клієнтів у сфері роботаксі чи проектів нових серій. Також відсутня інформація щодо суми інвестицій, їх розміру чи додаткових можливостей нової лабораторії.

WiTricity вже багато років розробляє системи індуктивного заряджання — від автобусних парків до легкових автомобілів, а останнім часом також до легких електромобілів, таких як гольф-кари. Компанія демонструвала, зокрема, Tesla Model 3 та Ford Mustang Mach-E, оснащені зарядною потужністю до 11 кВт. У 2023 році видання electrive повідомило, що ABT e-Line та WiTricity планують запропонувати індуктивне заряджання для електромобілів на європейському ринку послуг післяпродажного обслуговування, включаючи модель VW ID. 4. Нова лабораторія переважно слугує для адаптації існуючих технологій для подальшого використання та їхньої інтеграції в автомобілі.

«Майбутнє електричної мобільності не буде визначатися окремим класом транспортних засобів чи рівнем потужності», — сказав Джо Бенц, генеральний директор WiTricity. «Від легкових автомобілів та роботаксі до вантажних флотів, які забезпечують рух торгівлі, заряджання має стати автоматичною частиною щоденної роботи транспортного засобу. Наша лабораторія Stuart створена для того, щоб допомогти зробити це майбутнє реальністю».

За даними WiTricity, компанія все ще пропонує системи потужністю 75 кВт та більше для вантажних автомобілів та обладнання. Серед можливих застосувань, про які згадує компанія, — автобуси, а також транспортні засоби, що працюють у портах, аеропортах та логістичних центрах. Чи призведе посилення уваги до автономних транспортних засобів та флотів до конкретних проєктів більшого масштабу, поки що залишається невідомим.