Чому Monarc виготовляє свої електровелосипеди з вилками, розташованими зворотно?
Якщо ви бачили один із нових електровелосипедів Monarc, ймовірно, першою вашою думкою було: «Чекайте… чи не встановлено вилку навпаки?»
Відповідь — ні, вона насправді не розташована навпаки, попри те, як це може здатися. Monarc використовує так звану вилку з оберненою аркою, яка є рідкістю у світі велосипедів, але має кілька інженерних переваг.
На відміну від більшості амортизаційних вилок, де кронштейн розташовується перед колесом вилки, вилка Gneiss, розроблена самою компанією Monarc, переміщує цю арку назад, що дозволяє зробити вилку коротшою та жорсткішою.
Цей елемент привертає увагу на флагманському оф-роуд електровелосипеді Monarc Marker, але він має дуже конкретну функцію.
Хоча це може здатися незвичайним, ця концепція не є новою. Зворотні вилки з аркою вже використовувалися раніше у гірському велоспорті та системах підвіски мотоциклів, де інженери давно оцінюють їхні потенційні переваги.
Спочатку їх запатентувала компанія Manitou, і протягом багатьох років вони використовувалися у преміум-гірських велосипедах.
Але коли кілька років тому патент закінчився свою дію, інші компанії змогли використовувати цей дизайн. Monarc є найновішою з таких компаній, яка пропонує більш вдосконалений та ефективніший дизайн вилок для електровелосипедів у форматі, який раніше не був настільки доступним.
За словами Monarc, переміщення дуги дозволяє зробити вилку легшою, водночас підвищуючи її жорсткість та міцність.
Вища жорсткість у напрямку вперед-назад допомагає передньому колесу точніше слідувати маршруту по нерівній місцевості, покращуючи точність керування та зменшуючи небажане вигинання під час гальмування або сильних ударів. Компанія стверджує, що досягла цих покращень, зберігши при цьому 80 мм ходу амортизації для їзди по бездоріжжю.
Є ще й практична перевага. Переміщуючи дугу назад, бруд, гілки та інші уламки майже не можуть застрягати між шиною та кронштейном вилки. Це дрібниця, але її оцінять мотоциклісти, які їздять по бездоріжжю.
Це рідкість у індустрії електровелосипедів, але приємно бачити компанії, які експериментують із справжньою інженерією, а не просто змінюють кольори чи форму рами. Monarc стверджує, що повністю розробив вилку Gneiss у власних лабораторіях, надавши своїм інженерам свободу переосмислити один із найвпізнаваніших компонентів електровелосипеда.
Отже, ні, Monarc не встановив вилку навмисно назад. Вони просто обрали інше рішення для тієї ж інженерної проблеми – рішення, яке водночас привертає увагу багатьох.