Що свідчать останні фінансові результати Rivian та Lucid про конкуренцію у сфері стартапів електромобілів.

П’ять років тому про Rivian та Lucid майже завжди згадували разом. Це були найкраще фінансовані американські стартапи у сфері електромобілів, кожен з яких отримував підтримку заможних інвесторів та обіцяв кинути виклик Tesla з різних напрямків. Їх також було засновано приблизно в один час — кілька років після Tesla, у кінці 2000-х. Обидві компанії вийшли на біржу у 2021 році та навіть почали доставляти свою першу продукцію протягом кількох тижнів одна від одної того ж осені. І пікап Rivian R1T, і седан Lucid Air отримали величезні похвали від рецензентів за свої вражаючі характеристики та високотехнологічний дизайн. Обидві компанії продовжували витрачати мільярди доларів у погоні за метою, яка виявилася набагато складнішою, ніж створення чудового електромобіля: стати справжнім, стабільним виробником автомобілів.

У 2026 році Rivian та Lucid, звісно, залишаються конкурентами як рідкісні американські стартапи у сфері електромобілів, яким вдалося перейти до серійного виробництва, не зазнавши ранніх невдач. Проте виклики, з якими вони стикаються, ніколи не були настільки різними. У Rivian є популярний флагманський продукт, сильний бренд та масовий товар, який вже потрапляє до споживачів. У Lucid є два продукти преміум-класу з повільними темпами продажів, і компанія намагається досягти наступного великого прориву.

[Ми обговорюємо Rivian, Lucid, вантажівку Ford Fathom EV та багато іншого у цьотижневому подкасті Plugged-In, який доступний тут.]

У рамках звіту про результати діяльності за другий квартал цього тижня Lucid оголосив про масштабну «операційну перезавантаження», яка ґрунтується на економії 1,4 мільярда доларів у грошових коштах цього року.

Генеральний директор Lucid Сільвіо Наполі прямо висловився щодо складної ситуації компанії під час свого першого зв’язку щодо фінансових результатів на посаді керівника. «Хоча немає сумнівів, що Lucid привнесла на ринок передові інновації та відмінні продукти, ми розчарували з кількох боків, і це триває вже занадто довго», — сказав він. «Ми не дотримувалися послідовності у своїх діях, не виконували зобов’язання, випускали продукти до їхньої готовності, недостатньо інвестували у сервіс, занадто повільно реагували на проблеми з якістю та дозволяли складнощам уповільнювати прийняття рішень».

«Робота, яка попереду, є значною», — додав він.

Ці заходи передбачають масове скорочення робочих місць, зниження капітальних витрат та свідоме скорочення виробництва в Аризоні, щоб компанія могла зосередитися на розпродажі існуючих запасів. Lucid стверджує, що зосереджується на проектах, які є „обов’язковими до успіху“, таких як угода з Nuro та Uber щодо розробки робот-таксі, а також майбутній кросовер Cosmos вартістю 50 000 доларів. Варто зазначити, що Наполі сказав, компанія відкладає запуск цього важливого автомобіля з кінця 2026 року на 2027 через бажання не поспішати з випуском на ринок та уникнути проблем. Air та новіший SUV Gravity мали труднощі з здобуттям популярності — минулого року Lucid поставила трохи менше 16 000 автомобілів — тому Cosmos, який має більший потенціал для широкого застосування, є абсолютно ключовим. І справді, запуск Gravity ускладнюється програмними помилками, яких Lucid не хоче повторювати.

Lucid Air залишається одним із найбільш технологічно просунутих електромобілів, які можна придбати.

Фото: Lucid Motors

Хоча дохід компанії Lucid значно зріс і склав 405 мільйонів доларів протягом кварталу, її чисті збитки збільшилися до понад 1 мільярда доларів. Компанія зазначила, що її ліквідність у розмірі 3 мільярдів доларів забезпечує їй можливості для функціонування до 2027 року.

Rivian також ще не отримує прибутку та потребує суттєвого розширення своєї діяльності. Однак тоді як Lucid відкладає можливий момент, коли зможе конкурувати з Tesla Model 3, Rivian вже майже досяг цієї мети. У червні компанія розпочала поставки меншого та дешевшого кросовера R2 клієнтам. Тепер питання полягає у тому, наскільки швидко вона зможе збільшити обсяги поставок без проблем та чи зможе переконати достатню кількість покупців здійснити замовлення. Нещодавно Rivian підвищила свої прогнози щодо кількості поставлених автомобілів до 65 000–70 000 одиниць цього року — що більше, ніж приблизно 42 000 одиниць минулого року. Її фінансовий стан також розвивається у правильному напрямку: у минулому кварталі компанія отримала дохід у розмірі 1,66 мільярда доларів, а чисті збитки для звичайних акціонерів склали 837 мільйонів доларів, що є покращенням порівняно з другим кварталом 2025 року.

Наш унікальний бюлетень щоп’ятниці детально розбирає найважливіші новини у сфері електромобілів

Підпишіться сьогодні!

Що ж сталося? Частково це може бути пов’язано з вибором продукту. Lucid почала свою діяльність із дорогого чотиридверного седана. Яким би вражаючим він не був — а він досі залишається дуже чудовим — це означає обмежений ринок. Rivian з самого початку пропонувала преміальні пікапи та SUV, автомобілі, які американці явно бажають у більших кількостях.

Rivian також швидше випускала нові моделі. Приблизно через рік після запуску R1T компанія почала продавати комерційний фургон Amazon та представила SUV R1S, який став її найпопулярнішим продуктом. SUV Gravity з трьома рядами сидінь є перевагою для Lucid, але він з’явився лише наприкінці 2024 року та поступово набирає популярності.

Rivian досить швидко після випуску вантажівки R1T представила SUV R1S та комерційний фургон, що надало компанії ширшу лінійку продукції, ніж у Lucid.

Фото: Rivian

Крім того, у Rivian є секретна зброя — це технологічне співпраця з групою Volkswagen. Це принесло цій стартапу у сфері електромобілів дохід у розмірі близько 300 мільйонів доларів у другому кварталі, а також дає компанії час на розвиток. Volkswagen допомагає фінансувати майбутнє Rivian шляхом купівлі акцій та надання кредитів на суму мільярдів доларів.

Усе це не означає, що Rivian „у безпеці“. Компанія все ще очікує збитків цього року та мусить успішно вивести на ринок модель R2 у більш конкурентному середовищі електромобілів. Це також не означає, що Lucid можна ігнорувати. Її технології залишаються одними з найкращих у галузі, а державний інвестиційний фонд Саудівської Аравії протягом років надавав компанії значну кількість фінансування. Минулого місяця один із саудівських принців купив 5% акцій компанії, що стало важливим сигналом довіри.

Що ви думаєте?

Не так давно Rivian та Lucid фактично боролися за одне й те саме. Сьогодні вони знаходяться на зовсім різних етапах цієї гонки. Rivian намагається розширюватися, тоді як Lucid працює над відновленням. І жодна з цих доріг не буде легкою.

Зв’яжіться з автором: Tim.Levin@InsideEVs.com

Більше історій про електромобілі