Через нестачу пального? Росія подвоює продажі електромобілів

Кількість нових реєстрацій електромобілів та гібридних автомобілів з можливістю підзарядки в Росії влітку порівняно з минулим роком більш ніж подвоїлася. Цей розвиток, ймовірно, частково є наслідком українських контрнаступів проти Росії, які вразили нафтопереробні заводи та спричинили нестачу пального.

Evolute i-Joy базується на Dongfeng Fengon E3

Фото: Evolute

У рамках російської війни агресії проти України сусідня країна з червня, серед іншого, чинить опір шляхом цілеспрямованих атак на нафтопереробні заводи в Росії. Це призвело до значних перешкод у постачанні бензину та дизельного палива на російські заправки. Саме цей дефіцит палива, ймовірно, спричинив значне зростання продажів повністю електричних автомобілів та гібридів з можливістю підзарядки – хоча країна через досить скромну мережу заправок, величезні відстані та суворий клімат досі була складним ринком для автомобілів з підзарядкою.

Однак, з огляду на те, що деякі нафтопереробні заводи після українських контрнаступів були змушені припинити роботу, виробництво бензину в Росії нещодавно знизилося до приблизно 70 відсотків від звичайного рівня внутрішнього споживання, повідомляє інформаційне агентство Reuters. Через нестачу пального російським водіям доводилося годинами шукати паливо та стояти в чергах біля заправок, що також задокументовано фотографіями з Росії. Навпаки, вже наприкінці червня кількість зарядок у громадських станціях заряджання Rosatom значно зросла.

Росія з приростом у 117,8 відсотків

Хоча фактичний зв’язок неможливо довести, цифри говорять досить однозначно: продажі нових електромобілів та автомобілів з плагін-гібридним приводом у період з червня по серпень цього року досягли 26 543 одиниць, повідомляє аналітичний сервіс Autostat. У той самий період минулого року було продано 12 187 автомобілів з плагін-гібридним приводом. Отже, обсяг продажів більш ніж подвоївся (+118 %), хоча й на низькому рівні: електромобілі та плагін-гібриди минулого року становили лише 4,3 відсотка від загального обсягу продажів автомобілів у Росії, зазначає Autostat.

Значне зростання попиту на російському ринку електромобілів майже повністю задовольняється китайськими виробниками, які отримують перевагу від нової ринкової ситуації. Оскільки європейські, американські, японські та південнокорейські автовиробники через російську війну проти України та суворі міжнародні санкції з 2022 року відвернулися від російського ринку та повністю припинили експорт та місцеве виробництво, бренди з Китайської Народної Республіки заповнюють цю порожнечу.

Китайські виробники отримують перевагу

Особливо сильні позиції мають китайські бренди NEV, такі як Zeekr чи Li Auto, які через офіційні торговельні канали, паралельний імпорт чи приватних дилерів орієнтуються переважно на міську аудиторію в таких центрах, як Москва. Водночас державою керовані місцеві бренди, такі як Evolute чи відроджена корпорація Moskwa, проникають на ринок, виробляючи та продаючи під власним брендом китайські моделі (зокрема від партнерів, як-от Dongfeng чи JAC). Прикладом цього є компактний електро-СУВ Evolute i-Joy, який базується на Dongfeng Fengon E3. Для складання в заводі Evolute у Липецьку переважно використовуються комплекти CKD від Dongfeng. У рамках державної програми підтримки покупці наразі отримують допомогу у розмірі 35 відсотків від ціни покупки.

До речі, Україна вже давно спостерігає високі показники продажів електромобілів, причому там популярними є не лише китайські бренди, а й китайські моделі концерну VW як імпортні автомобілі.