WeBus має полегшити планування електричних автобусних флотів.
Компанія Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Технічний університет Берліна та інститут Reiner Lemoine розробили за допомогою WeBus веб-інструмент з відкритим кодом для планування електричних автобусних флотів. За його допомогою можна, зокрема, порівнювати розміри акумуляторів, схеми заряджання та розвиток інфраструктури для зарядки.
Депо електробусів BVG із зарядними станціями
Фото: BVG/Oliver Lang
Перехід автобусних флотів на електроприводи вимагає скоординованого планування щодо транспортних засобів, акумуляторів, інфраструктури зарядки та сервісних майданчиків. За допомогою WeBus транспортні компанії можуть моделювати різні сценарії електрифікації та порівнювати їхній вплив на потребу у транспортних засобах, споживання енергії та витрати.
Цей інструмент орієнтований насамперед на малі та середні транспортні компанії, проте як рішення з відкритим кодом він також доступний для муніципалітетів та інших зацікавлених сторін. На відміну від окремого аналізу транспортних засобів та інфраструктури зарядки, WeBus відображає роботу як єдину систему. Це дозволяє, наприклад, заздалегідь побачити взаємодію між розміром акумулятора, стратегією зарядки та додатковою потребою у транспортних засобах.
Користувачі можуть симулювати різну ємність акумуляторів та схеми заряджання, а також порівнювати різні рівні розвитку інфраструктури зарядки на депо та на кінцевих зупинках. Результати мають стати основою для технічного та економічного планування переходу на електротранспорт.
Симуляція BVG демонструє потенціал повної електрифікації
WeBus був створений у рамках дослідницького проекту E-Bus 2030+, у якому окрім BVG брали участь кафедра методів розробки продукції та мехатроніки Технічного університету Берліна та Інститут Райнера Лемуена. Федеральне міністерство транспорту фінансувало проект приблизно 1,26 мільйона євро.
У рамках проекту цей інструмент також було застосовано до флоту BVG. Згідно з результатами, повна електрифікація автобусного транспорту за допомогою сучасних технологій є в принципі можливою. За словами партнерів проекту, це дозволить заощадити щороку близько 108 000 тонн CO2 порівняно з використанням дизельних автобусів.
З завершенням дослідницького проекту WeBus тепер доступний як безкоштовний веб-інструмент. Це дозволяє методам, розробленим у проекті, використовуватися іншими транспортними компаніями для планування їхньої флотної та зарядної інфраструктури.