Проєкт роботаксі Wayve та Uber у Лондоні подолав ключову перешкоду

Uber та Wayve подолали важливу перешкоду для запуску сервісу роботаксі в Лондоні: Transport for London (TfL) видав ліцензії на приватне використання транспортних засобів для деяких роботаксі Wayve. Однак це далеко не єдиний дозвіл, необхідний для роботи роботаксі в Лондоні; інші все ще знаходяться на розгляді.

Transport for London (TfL) видав ліцензії на приватне використання транспортних засобів для флоту повністю електричних автомобілів Ford Mustang Mach-E, модифікованих Wayve для автономного керування. Ці автомобілі оснащені системою AI Driver від Wayve, а також камерами 360 градусів та радаром. Вони пройшли перевірки TfL для підтвердження відповідності стандартам транспортного управління.

Ліцензування цих транспортних засобів відповідає вимозі „тройного забезпечення“ для поїздок у приватних цілях, включаючи ті, що здійснюються сервісами таксі. Ця вимога передбачає, що оператор, водій та транспортний засіб мають мати ліцензії від одного й того самого регулюючого органу. Поїздки будуть здійснюватися відповідно до Кодексу практики тестування автономних транспортних засобів у Великобританії та ліцензії Uber від TfL.

У Лондоні обов’язково має залишатися водій безпеки

Хоча транспортні засоби Wayve розроблені для автономної роботи та самостійного виконання поїздок, наразі обов’язково має залишатися на борту навчений та ліцензований TfL водій безпеки. Його завдання — стежити за поїздкою, надавати допомогу чи, за потреби, взяти керування транспортним засобом на себе.

Інтерес населення Лондона до роботаксі є високим – за останні вісім тижнів понад 100 000 людей приєдналися до списку очікування Uber. Очікується, що деякі користувачі з цього списку візьмуть участь у початкових тестових поїздках цього літа, щоб спробувати цю послугу ще до її офіційного запуску для широкої публіки.

Сара Гейтс, віце-президентка з питань глобальної безпеки в Wayve, сказала: «Ця ліцензія є важливим кроком на шляху до того, щоб жителі Лондона змогли скористатися технологією автономного керування». Вона додала: «Відповідальне використання цих автомобілів зробить наші вулиці безпечнішими, чистішими та тихішими, і ми пишаємося тим, що продовжуємо співпрацювати з регуляторами, громадами та громадськістю, роблячи наступні кроки для того, щоб автономні поїздки стали реальністю у столиці».

Анні Дувняк, глобальний керівник операцій з автономного транспорту в Uber, сказала: «Ця ліцензія є важливою віхою у впровадженні автономних перевезень у Лондон через Uber». Вона додала: «Наш список зацікавлених отримав неймовірну кількість заявок від жителів Лондона, які з ентузіазмом чекають можливості скористатися технологією автономного керування, розробленою у Великобританії компанією Wayve».

Досягнута віха – але залишаються перешкоди

Хоча ліцензії, видані Transport for London компанії Wayve, є важливою віхою у цьому партнерстві, вони є лише однією з кількох необхідних регуляторних схвалень. Щоб послуга безпілотних роботаксі могла широко функціонувати в міських районах, необхідно подолати ще низку регуляторних перешкод згідно із законами Великої Британії про тестування та схвалення, а також місцевим законодавством. До цих перешкод належать ґрунтовні демонстрації безпеки та отримання ліцензії на експлуатацію. Лише у червні цього року Велика Британія запустила процедуру подання заявок на отримання ліцензій для пілотних проектів з безпілотними роботаксі.

У лютому Uber взяв участь у раунді фінансування Wayve на суму мільярд фунтів. На той час платформа для замовлення таксі оголосила про намір запустити сервіс робот-таксі разом із Wayve у понад десяти світових ринках, включаючи Лондон. У подібному проекті в Токіо обидві компанії вже залучили Nissan як додаткового партнера.