Waymo почне створювати карти Мюнхена протягом найближчих тижнів. Німеччина чекатиме на роботаксі до 2027 року.
Waymo оголосила про вихід на німецький ринок та протягом найближчих тижнів виведе свої автомобілі на вулиці Мюнхена. Наразі це не буде автономна їзда, адже автомобілі керуватимуть спеціалісти компанії, які збирають дані про місто та місцеві умови руху. Для водіїв у Європі це важливіша новина, ніж здається на перший погляд, адже Waymo починає тут з реальної роботи на місцях, а не з презентаційних слайдів.
Автомобілі Waymo з’являться в Мюнхені ще протягом кількох тижнів, але компанія чітко поставляє справу: на цьому етапі автомобілі будуть їхати вручну, під контролем її „підготовлених спеціалістів з автономного керування“. Мета проста — нанести карту вулиць баварської столиці та зібрати дані про те, що Waymo називає місцевими „особливостями умов їзди“.
Це має сенс, адже Мюнхен — це не копія Фінікса чи Остіна. Рух транспорту, громадський транспорт, велосипедисти та пішоходи створюють там зовсім інше середовище, ніж у багатьох американських містах, де Waymo вже працює у комерційних цілях. На папері кожен роботаксі є „автономним“. Але потім з’являється трамвай, щільна забудова та велосипед, який протискається поруч із автомобілем.
Комерційний старт лише наприкінці 2027 року
Найважливіша цифра така: Waymo не планує комерційного запуску послуги автономних перевезень у Німеччині до кінця 2027 року. І це за умови, що все піде згідно з планом.
Отже, так, Waymo прямує до Німеччини, але ні, німці не отримають роботаксі протягом кількох місяців. Це скоріше довгий старт, ніж швидкий дебют. Іншим європейським напрямком компанії є Лондон, тож видно, що експансія по цей бік Атлантики вже розпочалася.
У своїй заяві співголова Waymo Текедра Мавакана назвала Мюнхен „світовим хабом мобільності та інженерії“ та додала, що компанія планує інвестувати на місцевому рівні, створювати флотові операції та розробляти спеціалізовані місця роботи. Це стандартна корпоративна практика, але важливим є сам факт: Waymo тут говорить не лише про тестування, а й про підготовку повноцінного сервісу.
Німеччина дає схвалення з боку регуляторів
Друга важлива тема — політична. Німецьке міністерство транспорту чітко підтримує такий напрямок. Крістіан Гірте, державний секретар у міністерстві транспорту, зазначив, що автономне керування є ключем до мобільності майбутнього, і Німеччина хоче стати світовим лідером у інноваціях та виробництві в цій галузі. Він також додав, що країна вже має готові правові рамки для таких рішень, і що Waymo бачить у Німеччині передбачуваність регулювання.
Це, можливо, навіть важливіше, ніж самі тестові поїздки. Без згоди регулятора та чітких правил роботаксі залишається лише демонстрацією технологій. З правилами воно може стати послугою.
З польської точки зору варто запам’ятати одне: якщо Waymo справді запустить комерційну послугу в Мюнхені наприкінці 2027 року, Європа отримає перший масштабний тест цієї технології в щільному, більш „нашому“ дорожньому русі, а не лише у сонячних містах США.
Мюнхен стане для Waymo тестом не стільки технологій, скільки здатності пристосуватися до європейської повсякденності. Як ви думаєте, роботаксі швидше приживуться в Німеччині чи все ж довго будуть сприйматися як цікавинка?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.