Waymo отримала понад 8 300 штрафів за паркування у Сан-Франциско та майже 1 мільйон доларів у штрафах.
З початку 2025 року роботаксі Waymo отримали у Сан-Франциско понад 8,300 штрафів за паркування, що призвело до суми штрафів майже у 1 мільйон доларів.
Ці дані відображають швидке зростання флоту роботаксі по всьому місту. У 2024 році Waymo отримала лише 589 штрафів; зараз середнє значення становить понад 100 штрафів на тиждень.
Цифри походять з записів про паркування Сан-Франциско, отриманих виданням Gazetteer, і охоплюють період з січня 2025 року до середини липня 2026 року. За цей час безпілотні автомобілі Waymo отримали 8,309 штрафів на суму 957,008 доларів. Компанія отримала 4,178 штрафів у 2025 році, а ще 4,131 — лише протягом перших шести з половиною місяців 2026 року.
Для контексту: ці 589 штрафних квитків за весь 2024 рік коштували Waymo 65 065 доларів. Компанія тепер платить приблизно стільки щомісяця.
Де роботизовані таксі продовжують потрапляти у проблеми
Найпоширенішим порушенням було паркування у спеціальних місцях, призначених для автобусів та певних типів транспорту – їх було 2 038. Решта пунктів списку нагадує каталог проблем, характерних для щільно забудованих міст: паркування у заборонених зонах, перешкоджання руху, подвійне паркування та блокування велосипедних доріжок.
Кілька адрес становлять значну частину всіх порушень. Одне місце на вулиці 85 North Point Street поблизу Fisherman’s Wharf отримало 577 штрафних квитків лише саме там. Інше місце на вулиці 150 Beach Street – 369, а ділянка вулиці Drumm у фінансовому районі – 288.
Це згрупування має велике значення. Воно вказує на конкретні місця забирання та висадки, де водій Waymo постійно здійснює однакові поїздки, у місцях з великим потоком пішоходів та малою кількістю законно відведених місць для паркування.
Це наслідок масштабу, а не проблема безпеки
Кількість штрафів є побічним ефектом того, наскільки великою стала Waymo у Сан-Франциско. Компанія тепер керує понад 1 200 автомобілями по всьому регіону Затоки, і нещодавно отримала схвалення від Каліфорнії на розширення свого сервісу robotaxi у 18 округах. У січні вона почала перевозити пасажирів до та з аеропорту SFO, одного з найбільш завантажених пунктів приземлення у штаті.
Більше автомобілів, які здійснюють більше поїздок у більшій кількості місць, означає більше можливостей зупинитися там, де цього не слід.
Waymo стверджує, що сплачує штрафи «як і будь-який інший водій» та співпрацює з програмою Fleet Program SFMTA для вирішення цієї проблеми. «Водій Waymo продовжує вчитися на кожній пройденій милі, і ми постійно працюємо над покращенням своїх результатів», — зазначила компанія.
Але, схоже, штрафи не дуже швидко змінюють поведінку водіїв. Дослідник безпеки Філ Купман просто сказав: «Сума грошей за штраф — це ніщо для Waymo». Майже 1 мільйон доларів здається великою сумою, поки її не порівняти з компанією, вартістю у десятки мільярдів та підтримуваною Alphabet.
Думка Electrek
Штрафи за паркування — це не аварії, і в більшості випадків не є критичними з точки зору безпеки, але для мене це стало цікавим новим показником.
Автономні сервіси таксі не повинні створювати проблем, і якщо ви отримуєте стільки штрафів, ймовірно, ви щось робите неправильно. Waymo оплачує їх, що цілком нормально, але я сподіваюся, що це проблема, яку вони активно намагаються вирішити. Водій Waymo має знати, що автомобіль зупиняється у смузі для автобусів.