Waymo починає надавати послуги роботаксі для громадськості у 3 нових містах, тепер їх загальна кількість становить 14.
У понеділок Waymo відкрила свою послугу безводійських таксі для широкої публіки в Денвері, Сан-Дієго та Тампі, таким чином розширивши свою присутність у 14 містах США.
За час до відкриття послуги десятки тисяч людей у кожному з цих міст вже зареєструвалися, і Waymo заявляє, що поступово дозволить їм скористатися нею протягом наступних тижнів.
Від списку очікування до загального доступу менш ніж за два місяці
Це не вперше, коли ці три міста згадуються у оголошеннях Waymo. У липні ми повідомляли, що Waymo перетворила Лас-Вегас на місто з повністю безводійськими таксі та обрала Денвер, Сан-Дієго та Тампу як наступні ринки. На той час послуга все ще була доступна лише для співробітників та запрошених гостей.
Тепер будь-хто може замовити поїздку. Пасажири в Денвері та Сан-Дієго отримують новий автомобіль від Waymo, створений компанією Zeekr – просторішу мінівеноподібну платформу, оснащену найновішою версією системи Waymo Driver, причому автопарк поступово розширюється протягом наступних місяців.
З березня 2025 року Waymo запустила комерційні послуги у семи нових містах, досягаючи при цьому поставленої мети – 1 мільйон оплачених поїздок на тиждень до кінця року. У травні компанія розширила зону своєї діяльності на понад 20%, до понад 1 400 квадратних миль, а у серпні отримала дозвіл від Каліфорнії на роботу у 18 округах.
Для запуску послуг компанія спиралась на свій досвід у сфері безпеки, стверджуючи, що її автомобілі були причетні до на 94% меншої кількості аварій із серйозними травмами порівняно з автомобілями, керованими людьми, протягом усього часу їх експлуатації. Слід зазначити, що послуги Waymo переважно працюють у районах з низькою швидкістю руху.
«Від одного узбережжя до іншого ми прагнемо зробити повсякденний транспорт безпечнішим, зручнішим та більш доступним», — сказала Сюзанна Філіон, керівник відділу маркетингу Waymo.
На церемонію запуску прибули місцеві чиновники. Губернатор Колорадо Джаред Поліс пов’язав цей захід із якістю повітря, зазначивши, що «запуск Waymo допомагає нам швидше досягти чистішого повітря», а мер Тампи Джейн Кастор назвала його «ще одним ефективним та захоплюючим способом пересування». Перед запуском Waymo також співпрацював із організацією AARP Florida та філією Національної федерації сліпих у Сан-Дієго над питаннями доступності.
У Тампі все стає цікавіше
Одне з цих трьох міст відрізняється від інших. Тампа тепер є ринком, де Waymo та Tesla одночасно пропонують платні послуги автономних перевезень.
У липні Tesla додала Тампу та Орландо до свого сервісу Robotaxi, але різниця між ними значна. Кількість активних автомобілів у Tesla надзвичайно обмежена, а її власні дані за другий квартал показали, що зростання сервісу сповільнилося, попри твердження компанії про його розширення. Waymo також присутня у цих містах без водіїв, і вже десятки тисяч людей приєдналися до її сервісу.
Думка Electrek
Справді здається, що Waymo зараз серйозно розширюється. Вона одночасно додає три нові міста, у кожному з яких вже є десятки тисяч попередньо зареєстрованих користувачів, і тепер загалом 14 міст. Waymo більше не працює у режимі пілотного проекту – це справжній бізнес, який постійно розвивається.
Ситуація з Тампо є найбільш чітким показником нашого стану справ. Tesla протягом двох років обіцяла, що її підхід, заснований лише на камерах, дозволить їй швидше та дешевше розширювати мережу автономних таксі, ніж будь-хто інший. Однак наразі вона все ще контролює кілька десятків автомобілів за допомогою віддаленого моніторингу, тоді як Waymo випускає повністю автономні сервіси на цьому ж ринку у Флориді та вже переходить до наступного. Розрив не зменшується — він лише збільшується.
Усе це не означає, що Waymo виграла. Автомобіль, створений компанією Zeekr, має довести, що його можна виробляти у обсягах, необхідних для мільйона поїздок на тиждень, а економічна доцільність використання численних сенсорів на ринку, який продовжує зростати, але залишається обмеженим, залишається відкритим питанням.